شاحنة خزان شفط الحمأة الفلبين GIGA 8x4
تتميز شاحنة التفريغ (فاكيوم) Isuzu GIGA 8x4 بسعة 30 مترًا مكعبًا بقاعدة عجلات 2100+4325+1370 مم، ومجهزة بمحرك Isuzu 6WG1-TCG61 وناقل حركة Fast ذو 12 سرعة. يتكون الهيكل العلوي من خزان تفريغ (فاكيوم) من الفولاذ الكربوني بسعة 30 مترًا مكعبًا مع معالجة مضادة للتآكل ومقاومة للصدأ. ويتميز بأسطوانة هيدروليكية مثبتة في الأمام، ومضخة تفريغ بحلقة مائية SK-20، وسُلّم، وزجاج رؤية في الباب الخلفي، وصمام شفط، وصمام تفريغ، وصمام تشغيل هيدروليكي يدوي، ومقياس ضغط التفريغ، وصمام فيض، وصمام تخفيف الضغط.
الشركة المصنعة:
Powerstar Trucksسعة العمل:
30000Lالبعد:
11450 x 2550 x 3350 mmنوع الكابينة:
Isuzu GIGA VC66قاعدة العجلات:
2100+4325+1370mmقدرة المحرك:
460HP/ 338kWنوع المحرك:
ISUZU 6WG1-TCG61دفع المحور:
8x4,LHDعلبة التروس:
FAST 12-speed,manualملاحظات:
Tank capacity customizedالـ شاحنة خزان شفط الحمأة 8×4 GIGA الفلبين تم تصميم شاحنة خزان شفط الحمأة GIGA 8×4 الفلبين لتطبيقات شاقة مثل تجريف خطوط الأنابيب البلدية واسعة النطاق، ونقل مياه الصرف الصناعي، وتنظيف روث مزارع الماشية الكبيرة، وتصريف مياه الصرف الطارئ في المناطق الحضرية. تعتمد على هيكل شاسيه ثقيل ومتين، مع محرك 6WG1 وناقل حركة فاست بـ12 سرعة، مما يوفر قدرة تحميل قوية وأداء طاقة مستقر. يحتوي خزان الشفط الكبير بسعة 30 م³ ونظام الشفط الأساسي على مضخة تفريغ دوران مائي SK-20، والتي تحقق الانضغاط متساوي الحرارة من خلال ختم بحلقة مائية لتكوين فراغ نهائي بسرعة يصل إلى -0.093MPa، مع سرعة ضخ تصل إلى 20 م³/دقيقة، مما يؤدي إلى كفاءة نقل عالية. هذه المركبة مناسبة لاحتياجات تصريف مياه الصرف واسعة النطاق في القطاعات البلدية والصناعية في سوق الفلبين.

♦ طراز شاحنة التفريغ الفراغي من إيسوزو الأكثر مبيعاً:
|
العنصر |
3–5 م³ |
8 م³ |
10 م³ |
12–15 م³ |
18–20 م³ |
25–30 م³ |
|
الشاسيه |
ISUZU 100P |
ISUZU 700P |
ISUZU 700P/FTR |
ISUZU FTR/FVR |
ISUZU GIGA 6x4 |
ISUZU GIGA 8x4 |
|
قاعدة العجلات |
3360 مم |
4175 مم |
4475/4500 مم |
4500/5000/5550 مم |
4600+1370 مم |
2100+4325+1370 مم |
|
المحرك |
4KH1CN6LB |
4HK1-TCG61 |
4HK1-TCG61 |
4HK1-TCG60 |
6UZ1-TCG61/6WG1-TCG60 |
6WG1-TCG61 6WG1-TCG62 |
|
4KB1-TCG60 |
4HK1-TCG60 |
6HK1-TCG61 |
||||
|
مضخة التفريغ |
SK-6 |
SK-9 |
SK-12 |
SK-15 |
SK-20 |
SK-30 |
♦ التكوين الأساسي:
• الشاسيه: شاسيه أمامي جديد من إيسوزو GIGA 8×4، بوزن إجمالي للمركبة يبلغ 44 طن، قاعدة عجلات 2100+4325+1370 مم، مزود بمحرك إيسوزو 6WG1-TCG61 وناقل حركة فاست بـ12 سرعة.
• الخزان: خزان شفط مياه الصرف من الفولاذ الكربوني بسعة 30 متر مكعب، مزود بمضخة تفريغ بحلقة مائية SK-20؛ تتحكم صمامات التشغيل الهيدروليكية اليدوية في رفع الخزان وتفريغ الحمولة، وكذلك فتح وإغلاق الغطاء الخلفي

♦ المواصفات:
|
شاحنة شفط مياه الصرف ISUZU GIGA بسعة 30000 لتر |
|||
|
عام |
الأبعاد الكلية |
11450 * 2550 * 3350 مم |
|
|
الوزن الإجمالي للمركبة / وزن المركبة فارغة (كيرب) |
44000 كغ / 14800 كغ |
||
|
أحمال المحاور |
9000/9000 / 26000(محوران)كغ |
||
|
الكابينة |
سعة الكابينة |
كابينة ISUZU GIGA VC66، صف ونصف، مع مكيف هواء، USB، مساعد التوجيه |
|
|
المحرك |
النوع |
محرك سداسي الأسطوانات خطي، مبرد بالماء، رباعي الأشواط، بنظام حقن مشترك عالي الضغط، مزود بشاحن توربيني ومبرد داخلي، EGR |
|
|
الطراز |
ISUZU 6WG1-TCG61 |
||
|
القدرة |
460 حصان / 338 كيلوواط |
||
|
السرعة المقننة |
1500 دورة/دقيقة |
||
|
أقصى عزم |
2256N·m |
||
|
سرعة أقصى عزم الدوران |
900-1300 دورة/دقيقة |
||
|
سعة المحرك |
15.681 لتر |
||
|
معيار الانبعاثات |
يورو 6 |
||
|
الهيكل |
نوع الدفع |
8x4, قيادة على اليسارمقود على اليسار |
|
|
ناقل الحركة |
ناقل حركة FAST بـ 12 سرعة، 12 أمامية وسرعتان خلفيتان |
||
|
قاعدة العجلات |
2100+4325+1370مم |
||
|
عدد المحاور |
4 |
||
|
مواصفات الإطارات |
أمامي 385/65R22.5، خلفي 315/80R22.5 |
||
|
عدد الإطارات |
12إطارات و إطار احتياطي واحد |
||
|
خزان الوقود |
خزان وقود من سبائك الألومنيوم بسعة 400 لتر |
||
|
الهيكل العلوي |
خزان |
سعة الخزان |
30000 لترات |
|
مادة الخزان |
6فولاذ كربوني 6 مم مع معالجة مضادة للتآكل |
||
|
مضخة تفريغ |
تفريغ مضخة |
SK-20, مضخة تفريغ بتدوير المياه |
|
|
أقصى سرعة الضخ |
20 م³/دقيقة |
||
|
حجم الضخ عند ضغط سحب -0.06 ميغاباسكال (-450 ملم زئبق) |
18 م³/دقيقة |
||
|
سرعة الدوران |
740 دورة/دقيقة |
||
|
الضغط النهائي |
-0.093 ميغاباسكال/ -700 ملم زئبق |
||
|
قدرة مضخة التفريغ |
37 كيلوواط |
||
|
Cضاغط القدرة |
55 كيلوواط |
||
|
ضغط الضاغط |
0-0.1 ميغاباسكال |
||
|
أقطار المدخل والمخرج |
150 مم |
||
|
استهلاك الماء |
60-80 لتر/دقيقة |
||
|
مضخة تفريغ |
عالية الكفاءة، معدل تفريغ 93%، شفط وتفريغ سريع، ارتفاع الشفط 6 م. |
||
|
يمكن فتح الباب الخلفي هيدروليكياً للتفريغ الكامل للمواد الصلبة. |
|||
|
جميع الملحقات القياسية: زجاجات رؤية, سُلّم، فتحة تفتيش,صمام الشفط، صمام التفريغ، vمقياس ضغط التفريغ,صمام التحكم،دليل باللغة الإنجليزية..... |
|||
♦ نظام الشفط الفراغي:
يتكوّن النظام بأكمله من مكوّن أساسي وسلسلة من مكوّنات السلامة المساعدة تعمل معًا:
•المكوّن الأساسي:مضخة تفريغ بدوران الماء SK-20. بسرعة ضخ تبلغ 20 م³/دقيقة وبحد فراغ نهائي قدره -0.093 ميغاباسكال، توفر هذه المضخة سرعة ضخ عالية وفراغًا مرتفعًا وأداءً مستقرًا، مما يجعلها مناسبة بشكل خاص لضخ الوسائط اللزجة أو الوسائط التي تحتوي على شوائب. كما تتميز بمزايا مثل مقاومة التآكل وسهولة الصيانة.


مبدأ العمل
يتم تثبيت الدوّار (المروحة) بشكل لامركزي داخل جسم مضخة شبه دائري. عند دوران الدوّار، يشكّل السائل تحت تأثير القوة الطاردة المركزية حلقة سائلة دوّارة على الجدار الداخلي لجسم المضخة. ويتكوّن تجويف هوائي محكم الإغلاق بين شفرات التوجيه ذات المرحلتين، ومحور الدوّار، والسطح الداخلي للحلقة السائلة. في منطقة الشفط يزداد حجم التجويف الهوائي المحكم تدريجيًا، وينخفض ضغطه الداخلي، ويتم سحب الغاز عبر منفذ الشفط؛ وفي منطقة الطرد يقل حجم التجويف تدريجيًا، ويزداد ضغطه الداخلي، ويتم ضغط الغاز وإخراجه عبر منفذ الطرد؛ وتتكرر هذه العملية بشكل مستمر لتحقيق هدف ضخ الغاز.
|
مخطط مبدأ عمل مضخة تدوير المياه |
نظام مضخة تدوير المياه |


• مصدر الطاقة ونقل الحركة:يُعد محرك المركبة مصدر الطاقة النهائي، حيث يُخرج القدرة عبر مأخذ القدرة (PTO) ويقوم بتشغيل مضخة التفريغ الحلقية المائية SK-20 عبر عمود نقل الحركة.
• الضخ الفراغي وكسر الفراغ (الصمام رباعي الاتجاهات):يتولى هذا الصمام رباعي الاتجاهات المهم مسؤولية تبديل خط الأنابيب. في وضع "شفط الحمأة"، يقوم بربط منفذ شفط المضخة الخلّاطة بالخزان لاستخراج الهواء وإحداث ضغط سلبي؛ وفي وضع "تفريغ الحمأة"، يتحول إلى ضخ الهواء إلى داخل الخزان باستخدام ضغط موجب للمساعدة في التفريغ.


♦ مكوّنات السلامة:
•مانع الفيضان:يتم تركيبه في أعلى الخزان، ويقوم هذا الصمام بالإغلاق تلقائيًا عندما يقترب مستوى السائل من الحد الأعلى، مما يمنع سحب مياه الصرف إلى مضخة التفريغ والتسبب في تلفها.
مقياس ضغط الفراغ:يُستخدم لمراقبة مستوى الفراغ داخل الخزان في الوقت الحقيقي، مما يتيح للمشغّلين فهم حالة النظام وضمان سلامة التشغيل.
صمام تخفيف الضغط (صمام الأمان):بوصفه خط الدفاع الأخير، يفتح تلقائيًا لتخفيف الضغط عند حدوث ضغط مرتفع أو منخفض بشكل غير طبيعي داخل الخزان، مما يمنع تشوهه أو تلفه بسبب الضغط الزائد.
نظام الترشيح المساعد:يشمل فاصلًا للزيت والغاز وفاصلًا للماء والغاز، ويُستخدم لترشيح الزيت والرطوبة من الغاز المستخرج من الخزان، وحماية مضخة التفريغ وتقليل التلوث.

♦ سيناريوهات التطبيق:
• النظافة الحضرية:تجريف خزانات الصرف الصحي وشبكات الصرف الصحي البلدية في مدن مثل مانيلا.
• المنشآت الصناعية:ضخ ونقل الحمأة الصناعية ومياه الصرف من أحواض الترسيب في المصانع.
• السياحة الساحلية:جمع ونقل مياه الصرف المنزلية لمسافات طويلة من فنادق ومنتجعات الجزر.
• مشاريع البنية التحتية:الإزالة السريعة للحمأة ومياه الصرف الناتجة عن أعمال الحفر في مواقع البناء.
• المناطق الريفية والجزرية:النقل والمعالجة المركزية لمياه الصرف المنزلية من البلدات والجزر النائية.