مضخة شفط فراغية مبردة بالهواء PM60A من إيطاليا
صُممت مضخات مورو الدوارة ذات الريش الفراغية المبردة من سلسلة AIR الجديدة للتطبيقات الصناعية، وهي تُمثل أعلى معايير تكنولوجيا التفريغ. يقوم مبدأ تشغيلها الأساسي على ضغط الريش الدوارة داخل حجرة المضخة وطرد الغاز من المدخل إلى المخرج، بينما يوفر زيت المضخة الغلق والتزييت والتبريد.
سعة العمل:
7200Lt/min,254cfmقدرة المحرك:
24.5HP at max pressure/12.2HP at max vacuumملاحظات:
Moro's new AIR Series cooled vacuum rotary vane pumpsال مضخة شفط فراغية مبردة بالهواء PM60A من إيطاليا قادرة على ضخ مياه الصرف الصحي والحمأة. يبلغ معدل تدفقها الأقصى 254 قدمًا مكعبًا في الدقيقة (cfm)، وتتحمل ضغوطًا تبلغ 29 رطلًا لكل بوصة مربعة (15 رطلًا لكل بوصة مربعة مستمرة) و28 بوصة زئبقية (18 بوصة زئبقية مستمرة). تتميز بمحامل صناعية، وأختام فيتون، وصمام فحص مدمج، وصمام تحويل، ونظام تحضير زيت أوتوماتيكي. تتوفر كحزمة مضخة مجمعة مسبقًا، تتضمن المضخة، والحامل، وعلبة التروس، والوصلة. كما يمكن تزويدها بكاتم صوت إضافي، وكاتم صوت مصيدة زيت، وصمام أمان، ومقياس ضغط. تتوفر أيضًا حزم تشغيل هيدروليكية، أو بكرة، أو محرك.
مصنعنا هو مصنع محترف في مجال الشاحنات،
ضمان جميع المنتجات جديدة وعالية الجودة.
» 1. فيديو المنتج:
» 2. معلمة المنتج لـ مضخة التفريغ مورو PM60A :
|
مضخة تفريغ الهواء المبردة Moro PM60A |
||
|
مواصفة |
وحدة |
قيمة |
|
تدفق الهواء الحر |
قدم مكعب في الدقيقة / ( م ³ /ح ) / ( لتر/دقيقة ) |
254 /432/ 7200 |
|
الحد الأقصى لتدفق الهواء عند 18 بوصة زئبقية (بوصة زئبقية) |
قدم مكعب في الدقيقة |
220 |
|
أقصى فراغ |
زئبق (بوصة) |
28 |
|
فراغ الخدمة المستمرة |
زئبق (بوصة) |
18 |
|
أقصى ضغط |
بسي |
29 |
|
مستمر ضغط |
بسي |
15 |
|
الطاقة المطلوبة عند أقصى فراغ |
حصان/كيلوواط |
12.2/9 |
|
الطاقة المطلوبة عند أقصى ضغط |
حصان/كيلوواط |
24.5/18 |
|
سرعة الدوران |
دورة في الدقيقة |
1100 |
|
السرعة القصوى |
دورة في الدقيقة |
1400 |
|
سرعة العمل |
دورة في الدقيقة |
1000-1100 |
|
سعة خزان الزيت |
lt |
1.7 |
|
استهلاك الزيت |
غر/ساعة |
180 |
|
حجم الخزان المقترح |
جالونات |
500-2500 |
|
مستوى الضوضاء: |
ديسيبل-أ |
75 |
|
خرطوم |
في |
3" |
|
وزن |
رطل |
265 |
» Ⅲ. مميزات المنتج:
♦ صُنع جسم المضخة من حديد زهر عالي المقاومة لتعزيز نقل الحرارة. يُراعي تصميم منافذ الدخول والخروج الخصائص البصرية للضوضاء وتوليد الحرارة.
♦ يتم استخدام ريشة كيفلر تدور شعاعيًا لتوفير الفراغ/الضغط، ويتم توفير نظام تشحيم مباشر لختم التغذية بالزيت.
♦ يتم توفير منفذ فحص خاص في جسم المضخة لإجراء الفحص البصري.
♦ تم دمج صمام الفحص وصمام رباعي الاتجاهات في المضخة.
♦ تتميز موديلات سلسلة AIR الجديدة بنظام حقن متطور لتحسين نقل الحرارة في التطبيقات الشاقة.
♦ أختام زيت مطاطية عالية الجودة - تدوم لفترة أطول من أختام الزيت التقليدية.
♦ السرعة المنخفضة تزيد من عمر المضخة.
♦ تصميم مشعب مفتوح كبير يقلل من الضوضاء والاحتكاك الهوائي.
♦ ريش كيفلر عالية الأداء مع منفذ فحص بصري في الغلاف.
♦ أختام زيت مطاطية عالية الجودة - تدوم لفترة أطول من أختام الزيت التقليدية.
» 4. مبدأ العمل :
تعتمد مضخات التفريغ الجديدة من سلسلة AIR من مورو على مبدأ ريشة دوارة مُبَرَّدة بالهواء. يعتمد هذا المبدأ على دوار لامركزي مُصنَّع بدقة، يدور بسرعة عالية داخل حجرة المضخة. ثُبِّتَت ريش عالية الأداء داخل فتحات الدوار. تضمن قوة الطرد المركزي ونظام التزييت المُتطوِّر تثبيتًا مُحكمًا وثابتًا للجدار الداخلي لحجرة المضخة.
مع دوران الدوار، تُقسّم الريش حجرة المضخة إلى عدة حجرات عمل تتغير أحجامها دوريًا. تتم العملية على ثلاث مراحل: في منطقة الشفط، يزداد حجم حجرة العمل، مما يُولّد فراغًا ويسحب الغاز؛ وفي منطقة الضغط، تعزل الريش الغاز وتضغطه، مما يرفع ضغطه ودرجة حرارته؛ وفي منطقة العادم، عندما يتجاوز ضغط الغاز الحدّ المُحدّد لصمام العادم، يُفتح الصمام مُطلقًا الغاز المضغوط.
هذا مضخة مورو PM60A 254 CFM المبردة بالهواء يستخدم تصميم مبتكر لتبريد الهواء، يُحسّن هيكل تبديد الحرارة ومسار تدفق الهواء لضمان استقرار درجة الحرارة والأداء أثناء التشغيل المستمر. يلعب زيت المضخة أدوارًا حيوية متعددة في النظام: تشحيم الأجزاء المتحركة، وسد الفجوات الدقيقة، وتوصيل الحرارة الناتجة عن الضغط. علاوة على ذلك، يتعامل نظام موازنة الغاز الذكي بفعالية مع الأبخرة القابلة للتكثيف، ويمنعها من التكثف وتلويث زيت المضخة، مما يُطيل فترات الصيانة بشكل كبير. تُحقق الآلة بأكملها قدرة امتصاص فراغ أكثر توفيرًا للطاقة، وأكثر استقرارًا، وأكثر متانة، من خلال تصميم ميكانيكي دقيق، ونظام تبريد هواء فعال، وتكوين وظيفي ذكي، مما يعكس تمامًا المستوى المتقدم لتكنولوجيا المضخات الصناعية الحديثة.
» Ⅴ . PM60AP مع مجموعة خط الفراغ :
»
ثامنًا
.
كيفية تثبيت مضخة التفريغ MORO PM60A:
صمام EGR أصلي لشاحنة ISUZU , قطع غيار أصلية لشاحنات ISUZU , بيع قطع غيار ISUZU NKR / NPR / FTR / FVR / FVZ .
يتعلم أكثر
قطع غيار ايسوزو الأصلية , تجميع حاقن الوقود الأصلي لشاحنات ايسوزو , حاقن وقود ايسوزو . 898160061 للبيع .
يتعلم أكثر
الثقيلة هينو 8x4 الهيدروليكية اسطوانة الخلفي تفريغ شاحنة، هينو شاحنة قلابة، جديد اليابان هينو الديزل تفريغ شاحنة للبيع
يتعلم أكثر
سعر جيد ISUZU GIGA / VC61 6 × 4 شاحنة قلابة , منفذ المصنع ISUZU GIGA 10 Wheeler قلابة شاحنة , ISUZU Tipper Truck .
يتعلم أكثر
تتبنى شاحنة إطفاء الإطفاء ISUZU FVR 6CBM الرغوية هيكل الكابينة القديم ISUZU FVR ، قاعدة عجلات 4500 مم ، أقصى سرعة 105 كم/ساعة ، مزودة بمحرك ديزل ماء من ISUZU 6HK1-TCG61 240HP خزان رغوة من الفولاذ المقاوم للصدأ ، صندوق المعدات الأمامية هو من خلال مستودع ، مع رف معدات من سبائك الألومنيوم ، وغرفة المضخة مثبتة على خلفية ، مجهزة بمضخة حريق منخفضة الضغط CB10/40 ، وبكرة واحدة من 30 مترًا من البرة المتوسطة ، ومتزايد من الأضواء ذات الضوضاء ، ومتساوية ، ومسلح ، ومتساوية ، ومتساوية ، ومتقلبة ، ومتقلبة ، ومتقلبة ، ومتقلبة المركبة ، ومجهول ، ومتقلبة ، ومخططة ، ومتقلبة ، ومتقلبة ، ومتقلبة ، ومتقلبة ، ومتقلبة ، ومتقلبة ، ومتقلبة ، ومتقلبة ، ومختارة ، وخلفية ، ومتقلبة ، ومتقلبة ، ومتقلبة ، وهي خلفية ، وهي خلفية ، وهي خلفية ، وخلفي ، وخلفي الخلف مصابيح التحذير/شاشات النار/السلالم قابلة للفصل.
يتعلم أكثر
شاحنة إطفاء خزان المياه الصغيرة lsuzu600P هي شاحنة إنقاذ حريق عالية الأداء. تُستخدم السيارة في المقام الأول في مهام مكافحة الحرائق والإنقاذ. مزودة بخزان مياه بسعة 2 متر مكعب، ومجهزة بمضخة ضغط عادي CB10/30 وجهاز مراقبة الحريق PS30W. تتميز شاحنة الإطفاء بهيكل قوي ومتين، وهي مدمجة وصغيرة ومرنة، وسهلة التشغيل والصيانة، مما يسمح لها بالاستجابة بسرعة لمشاهد الحريق. تم تجهيز سيارات الإطفاء بمعدات مكافحة الحرائق المتقدمة، بما في ذلك مدافع المياه والخراطيم وما إلى ذلك، والتي يمكنها إخماد الحرائق بسرعة وضمان سلامة رجال الإطفاء.
يتعلم أكثر
