إن شاحنة السحب الدوارة Isuzu عبارة عن مركبة إنقاذ على الطرق مصممة خصيصًا، وهي تستخدم بشكل أساسي للتطهير السريع وإنقاذ عوائق حركة المرور على الطرق. فهو يجمع بين وظائف السحب والرفع والتدوير، ويمكنه التعامل مع أنواع مختلفة من أعطال المركبات والحوادث في وقت قصير واستعادة سعة حركة المرور على الطريق.
القدرة على العمل :
43 tonنموذج الشاحنة :
PT5420GQZقوة المحرك :
420 HPنوع المحرك :
6WG1-TCG60محرك المحور :
8×4ناقل الحركة :
FAST 12-speed, manualملاحظات :
ISUZU 42 ton GVW chassis, equipped with 360° rotating boomإن Isuzu Rotary Wrecker عبارة عن مركبة إنقاذ على الطريق مصممة خصيصًا ويمكن استخدامها للتنظيف السريع وإنقاذ المركبات المعطلة أو الحوادث على الطريق. يزيل العوائق عن طريق الدوران والرفع، وهو مزود بجهاز جر قوي وجهاز رفع قابل لتعديل الارتفاع وقاعدة دوارة مرنة. عادة ما تكون هذه المركبات مصنوعة من مواد عالية القوة ومجهزة بمصابيح عمل LED لتعمل ليلاً أو في ظروف الإضاءة المنخفضة. لديهم أساليب عمل فعالة وقدرة تحميل قوية، ويستخدمون على نطاق واسع في خدمات الإنقاذ على الطرق.
تم تجهيز شاحنة هادم السفن الدوارة Isuzu بذراع دوار متغير السعة بزاوية 360 درجة لرفع السيارة المتضررة من أحد الأطراف (أو جانب واحد) أو السيارة بأكملها وتسويتها لسهولة الرفع. يمكن لدوار Isuzu أيضًا استخدام التأرجح والتلسكوب والرفع لسحب أو رفع مركبة الحادث من قاع الطريق والمنطقة القريبة من قاع الطريق إلى سطح الطريق وتقويمها.
وظيفة الرفع هي الوظيفة الأكثر أهمية لشاحنة السحب الدوارة ايسوزو. ويستخدم الحركات التلسكوبية والرفع والطي وغيرها من حركات الذراع الداعمة لرفع السيارة المتضررة من الأمام أو الخلف، ثم سحب السيارة بأكملها بعيدًا عن مكان الحادث. أقواس شاحنات السحب Isuzu لها أشكال هيكلية مختلفة. يمكنهم عمومًا رفع المحاور والعجلات والينابيع الورقية والإطارات وما إلى ذلك لمركبة الحادث، كما أنها سهلة التجميع والتفكيك.
تم تجهيز شاحنة السحب الدوارة Isuzu أيضًا بآلية دعم. تتضمن آلية الدعم الأرجل الأمامية والأرجل الخلفية. غالبًا ما تتطلب عمليات الإنقاذ المعقدة عمليات الرفع والقطر الجانبية باستخدام ذراع الرافعة. تعمل آلية الدعم على تحسين مقاومة الانقلاب لشاحنة السحب بشكل كبير عند رفعها جانبًا.
مواصفات المنتج
معلمات السيارة |
طراز السيارة |
PT5420GQZ |
البعد الكلي (الطول × العرض × الارتفاع) |
11800x2550x3280 ملم |
|
كبح الوزن |
23500 كجم |
|
إجمالي الوزن الإجمالي |
42000 كجم |
|
قاعدة العجلات |
1850+4575+1300 ملم |
|
نوع القيادة |
8 × 4 |
|
محرك |
نوع المحرك |
6WG1-TCG60 |
رقم الاسطوانة |
6 |
|
قوة المحرك |
309 كيلو واط |
|
القدرة على التسليم |
15681 (مل) |
|
قوة حصان |
420 حصان |
|
عزم الدوران |
2250 نيوتن متر |
|
معيار الانبعاثات |
اليورو 6 |
|
الانتقال |
الانتقال |
سريع |
إلى الأمام والعتاد |
12 سرعة جير |
|
عكس العتاد |
2 سرعة والعتاد |
|
مقاعد |
المقعد الامامي |
2 |
مداس العجلة الأمامية |
1960 ملم |
|
مداس العجلة الخلفية |
1855/1855 ملم |
|
البروز الأمامي/الخلفي |
1335/2125 |
|
زاوية الاقتراب/المغادرة (°) |
16/18 |
|
الأعلى. السرعة (كم/ساعة) |
90 |
|
الهيكل |
المحاور |
أربعة محاور |
تحميل المحور الأمامي/الخلفي |
9000 × 2/13000 × 2 |
|
الإطارات: |
13 (بما في ذلك الإطارات الاحتياطية) |
|
نموذج الاطارات: |
315/80R22.5 |
|
ماكس القطر (كجم) |
43000 كجم |
|
تحت الرفع |
قدرة الرفع (كجم) |
25000 كجم |
القدرة القصوى للرفع @جميع الامتدادات (كجم) |
8300 |
|
معدل الرفع في حالة توقف تام (كجم) |
12000 |
|
طول ذراع العمل (مم) |
1330 ~ 2580 |
|
وصول الذراع (مم) |
1250 |
|
الزاوية الصغرى (لأعلى)(°) |
6 |
|
الزاوية الصغرى (لأسفل) (°) |
-5 |
|
زاوية التحرك (°) |
-5~85 |
|
الخلوص الأرضي للسطح العلوي للذراع المتقاطع عند سحبه بالكامل (مم) |
≥900 |
|
نظام بوم |
قدرة الرفع (كجم) |
16000 |
القدرة القصوى للرفع @جميع الامتدادات (كجم) |
7000 |
|
ارتفاع الرفع (مم) |
5210 |
|
السكتة الدماغية اسطوانة |
3300 |
|
زاوية التحرك (°) |
3.5~26 |
|
الدوار (°) |
360 درجة |
|
ونش |
الكمية |
2 |
معدل السحب (كن) |
80x2 |
|
قطر الحبل (مم) |
φ18 |
|
طول الحبل (م) |
30x2 |
|
سرعة الحبل الصغيرة (M/min) |
5 |
|
مداد |
الكمية |
2 |
قوة الدعم (كن) |
80x2 |
النظام الهيدروليكي لشاحنة هادم الدوار ايسوزو:
يتم قيادة شاحنة السحب الدوارة Isuzu هيدروليكيًا بالكامل وتدمج وظائف متعددة مثل الرفع والحمل والقطر والسحب.
♦ أنبوب الزيت الهيدروليكي
أنبوب الزيت الهيدروليكي مصنوع من أنابيب فولاذية مجلفنة عالية الضغط، والتي تتميز بمقاومة الضغط القوية، وأداء جيد لتبديد الحرارة، والمظهر الجميل والمتانة، ويمكن مزامنة عمر الخدمة مع الجزء العلوي من الجسم؛
تعتمد وصلات الأنابيب الهيدروليكية موصلات صلبة مستوردة من النوع الطويق (ألمانيا)، مما يقلل بشكل كبير من ظاهرة تسرب الزيت وتسرب الزيت في الواجهة، ويمكن أيضًا مزامنة عمر الخدمة مع الجزء العلوي من الجسم.
♦ صمام الاتجاه
يتم استخدام صمامات عكسية مستوردة متعددة الاتجاهات (إيطاليا) وتم تحسين طريقة التثبيت لضمان أن الصمامات العكسية متعددة الاتجاهات يمكن أن تعمل بأمان في ظل ظروف الاستخدام القاسية المختلفة؛
♦ اسطوانة هيدروليكية
الجدار الداخلي للأسطوانة ممل ومتدحرج. الجدار الداخلي للأسطوانة صلب، مقاوم للاهتراء وسلس، ويحمي الأختام بالكامل؛
يخضع قضيب المكبس (الصلب) لعملية المعالجة الحرارية، ويتميز بصلابة عالية وطلاء كروم سميك، ويمكنه بسهولة التعامل مع العمليات عالية الكثافة؛
استخدام مكونات الختم المستوردة بشكل شامل، وضبط كل مجموعة ختم وفقًا لهياكل الأسطوانة المختلفة من أجل تحقيق الحالة المثالية للأسطوانة؛
حلقة دعم المكبس مصنوعة من مواد مستوردة مقاومة لدرجات الحرارة المرتفعة والتآكل. يتطلب التصميم استخدام حلقات دعم مزدوجة أو بنية حلقة دعم مفردة ذات مساحة كبيرة.