إن الاستخدام الصحيح لشاحنات إطفاء مسحوق جاف ايسوزو يعني أنه عند حدوث حريق، يمكنها إطفاء الحريق بسرعة وفعالية وحماية حياة الناس وممتلكاتهم. تتمتع شاحنات إطفاء المسحوق الجاف من Isuzu بقدرات قوية على إطفاء الحرائق ويمكنها إسقاط المسحوق الجاف في مكان الحريق للسيطرة على الحريق والقضاء عليه. كما أنها تتمتع بقدرة عالية على المناورة والتكيف مع مجموعة متنوعة من البيئات وأنواع الحرائق، بما في ذلك المباني والمركبات والغابات وغيرها. يتطلب الاستخدام الصحيح لشاحنات إطفاء مسحوق جاف ايسوزو المعرفة والمهارات المهنية، بما في ذلك فهم أنماط انتشار الحرائق المختلفة، واتخاذ طرق الإطفاء المناسبة في الوقت المناسب، والامتثال لإجراءات التشغيل ولوائح السلامة. استخدامه الصحيح يمكن أن يقلل من الخسائر الناجمة عن الحرائق ويحمي استقرار المجتمع وتنميته.
1. مبدأ العمل لنظام النيتروجين المسحوق الجاف
أ) عند إطلاق عامل إطفاء الحريق بالمسحوق الجاف، يستخدم النظام النيتروجين كقوة، ويتم تحويل الطاقة الكامنة للغاز إلى طاقة حركية لأداء العمل، ويتم إخراج المسحوق الجاف من الكمامة (أو الفوهة) لإطفاء الحريق نار.
ب) عند العمل، قم بفتح صمام رأس زجاجة النيتروجين، حيث يتم تقليل النيتروجين عالي الضغط إلى 1.4MPa من خلال صمام تخفيض الضغط، وفتح صمام الكرة المدخل، وتضخيم خزانات المسحوق الجاف الأمامية والخلفية. عندما يصل الضغط داخل الخزان إلى 1.4MPa، يكون صمام تخفيض الضغط في حالة متوازنة ويوقف دخول الهواء إلى الخزان. افتح الصمام الكروي لتفريغ المسحوق الخاص بالمدفع (البندقية) لرش المسحوق. سينخفض الضغط في الخزان، وسيفتح صمام تخفيض الضغط تلقائيًا، ويستمر في نفخ الخزان حتى نهاية العمل.
ج) مباشرة بعد إطفاء الحريق، أغلق الصمام الكروي لتفريغ المسحوق وصمام الكرة الداخل للمدفع (المدفع). سيتم استخدام الغاز المتبقي في زجاجة النيتروجين لتطهير خط الأنابيب. افتح الصمام الكروي للتطهير (البندقية) للتطهير.
د) خزان المسحوق الجاف عبارة عن وعاء ضغط يحتوي على المسحوق الجاف. يدخل النيتروجين من أسفل الخزان من خلال الأنبوب ويحرك المسحوق الجاف بقوة، مما يجعل الخليط الموجود في الخزان في حالة الغليان. عندما يصل الضغط في الخزان إلى ضغط العمل المقدر، افتح الصمام الكروي لتفريغ المسحوق الخاص بالمسدس (البندقية). ، يتم رش تدفق مسحوق الهواء من خلال مدفع المسحوق الجاف (المدفع)، ويمكن قراءة الضغط الموجود في الخزان من مقياس الضغط الموجود على المدفع ومقياس الضغط الموجود في حجرة المعدات الأمامية. يتم تركيب صمام الأمان على الجزء العلوي من خزان المسحوق الجاف لضمان سلامة العمل لخزان المسحوق الجاف.
2. طرق الاستخدام والتشغيل
أ. التفتيش قبل الاستخدام
1) تحقق مما إذا كان كل صمام كروي للتطهير، وصمام كروي متبقي، وصمام كروي مدخل في وضع مغلق.
2) تحقق مما إذا كان المسحوق الجاف يمكن أن يدور لأعلى ولأسفل ولليسار ولليمين بمرونة.
3) تحقق مما إذا كان صمام كرة المسحوق في الوضع المغلق.
4) التحقق مما إذا كان الصمام الكروي للمسحوق الجاف وصمام التحكم يعملان بمرونة وموثوقية. يجب أن تكون قيمة مؤشر مقياس الضغط لمخفض الضغط المنخفض أكبر من أو تساوي أو أكبر من 0.6MPa قبل استخدامه.
5) تحقق مما إذا كان الصمام الكروي للتحكم في تحميل مدفع المسحوق الجاف في الوضع "0".
ب. عملية تحميل المسحوق
1) قبل تحميل المسحوق، تحقق مما إذا كانت مسامير الحافة الموجودة في الجزء السفلي من خزان المسحوق الجاف حيث يتم وضع المسحوق المتبقي مفكوكة، وما إذا كانت حلقة الختم المطاطية مبطنة بشكل صحيح. في حالة حدوث الظاهرة المذكورة أعلاه، قم بإعادة تثبيتها وشد البراغي بالتساوي.
2) افتح غطاء منفذ تعبئة المسحوق. تحقق مما إذا كان هناك ماء متراكم وحطام ورطوبة متجمعة في المسحوق الجاف المتبقي في الخزان. إذا كان هناك أي، فإنه ينبغي إزالتها. عند تحميل المسحوق، يُمنع منعًا باتًا وضع المسحوق الجاف المتكتل والحطام في الخزان لتجنب انسداد خط الأنابيب والتسبب في وقوع حوادث. حاول تجنب تحميل المسحوق في درجات الحرارة المرتفعة والمناخات الرطبة.
3) عند تثبيت غطاء ملء المسحوق، يجب تنظيف فوهة الجرة والغطاء وحشية الختم، ويجب ألا يكون هناك مسحوق جاف أو أي حطام آخر لتجنب تسرب الختم.
ج. تريد تضخيم الخزان
1) افتح جميع صمامات أسطوانة النيتروجين.
2) اضبط صمام تخفيض الضغط بحيث يصل ضغط مخرج صمام تخفيض الضغط إلى 1.4MPa. عند ضبط برغي تنظيم الضغط لصمام تخفيض الضغط، تحرك ببطء بحيث يصل الضغط تدريجيًا إلى ضغط العمل المحدد مسبقًا وهو 1.4MPa بالتساوي.
3) افتح الصمام الكروي كما هو موضح في اللوحة، ثم اجلس على خرطوم مدخل الهواء لنفخ الخزان. عندما يصل الضغط في الخزان إلى 1.4MPa، يكون صمام تخفيض الضغط في حالة متوازنة ويوقف إمداد الهواء تلقائيًا. يتم عرض قيمة الضغط في خزان المسحوق الجاف بواسطة مقياس ضغط مثبت على المسدس أو في صندوق المعدات. في هذه المرحلة، يتم الانتهاء من ملء الخزان.
د. تشغيل مدفع إطلاق البارود الجاف
1) تحقق مما إذا كان كل صمام عكسي على لوحة التحكم في البندقية في الوضع "0".
2) قم بفك مقبض القفل الأفقي بحيث يمكن لمدفع المسحوق الجاف أن يدور في حدود 360 درجة في الاتجاه الأفقي؛ قم بفك مقبض القفل العمودي وتختفي قوة التثبيت لوضع مدفع المسحوق الجاف في الاتجاه الرأسي، ويمكن أن يدور مدفع المسحوق الجاف في الاتجاه الرأسي (-15 درجة - +30 درجة).
3) يمكن تعديل الزاوية بين مسند ذراع التحكم لمدفع المسحوق الجاف والبرميل. أدر صامولة القفل عكس اتجاه عقارب الساعة لفك مخلب القابض من قاعدة جسم البندقية. أدر مسند ذراع التحكم في المدفع إلى زاوية مناسبة، وأحكم ربط صامولة القفل، وسيتفاعل مخلب القابض مع قاعدة البندقية. .
4) عند استخدام مدفع البودرة الجافة لرش البودرة، لا ترش ضد الريح.
5) عندما يكون خزانا المسحوق الجاف الأمامي والخلفي قيد الاستخدام، راقب مقياس ضغط الخزان الأمامي ومقياس ضغط الخزان الخلفي على لوحة التحكم في مدفع المسحوق الجاف. عندما يصل مقياس الضغط إلى 1.4 ميجا باسكال، أدر صمام مخرج مسحوق الخزان الأمامي وصمام مخرج مسحوق الخزان الخلفي الموجود على لوحة العدادات إلى الوضع "المفتوح". يتم فتح الصمامات الكروية لتفريغ المسحوق في الخزانات الأمامية والخلفية، ويمكن لمدفع المسحوق الجاف رش المسحوق. بعد إطفاء الحريق، أدر صمام التحكم في الكمية إلى وضع "إيقاف التشغيل" وأغلق الصمام الكروي لمخرج المسحوق. وأخيرًا، أدر صمام التحكم إلى الوضع "0".
6) يمكن استخدام خزانات المسحوق الجاف الأمامية والخلفية بشكل منفصل. في هذا الوقت، يجب فتح 6 فقط من زجاجات النيتروجين الـ 12. وبهذه الطريقة، يمكن الاحتفاظ بالغاز عالي الضغط لمجموعة زجاجات النيتروجين لاستخدامه في المستقبل. بعد فتح 6 زجاجات نيتروجين، قم بنفخ خزان مسحوق جاف واحد فقط. عندما يصل ضغط الخزان إلى 1.4MPa، افتح الصمام الكروي لمخرج المسحوق في الخزان لإطفاء الحريق. في هذا الوقت، ينبغي استخدام الخزان الأمامي أولا.
7) بعد استخدام مدفع المسحوق الجاف، افتح صمام كرة التطهير للمدفع، وقم بتطهير أنبوب مخرج المسحوق للمدفع، وشد مقبض تحديد المواقع لإعادة ضبط المدفع.
هـ. كيفية استخدام مسدس البارود الجاف
1) يتم وضع مسدس البارود الجاف في حجرة المعدات في الجزء الخلفي من المركبة ويتم إخراجه من الخزان الخلفي. عند استخدامه، ما عليك سوى نفخ الخزان الخلفي.
2) أخرج مسدس البارود الجاف واسحب الخرطوم. انتبه إلى أن الخرطوم يجب ألا يكون ملتويًا أو ملتويًا.
3) في هذا الوقت، ما عليك سوى فتح 6 من زجاجات النيتروجين الـ 12. بعد فتح زجاجات النيتروجين الستة، قم بنفخ الخزان الخلفي فقط. عندما يصل الضغط في الخزان إلى 1.4MPa، افتح الصمام الكروي لتفريغ المسحوق، ثم اسحب زناد البندقية لتجفيف المسحوق. أي يتم رشها من الكمامة.
4) بعد إطفاء الحريق، أغلق صمام دخول الهواء للخزان الخلفي وصمام تفريغ المسحوق الخاص بالمسدس.
5) افتح الصمام الكروي لتطهير المسدس لتطهير المسحوق الجاف المتبقي في الخرطوم، ثم لف الخرطوم على البكرة. أعد مسدس البارود الجاف إلى مكانه وأغلق البكرة.
F. بعد التطهير، أغلق صمام زجاجة النيتروجين، وافتح صمام زاوية النفخ الموجود على أنبوب تجميع الغاز عالي الضغط، ثم أطلق الهواء المتبقي في خط أنابيب الضغط العالي، ثم أغلقه.
ز. افتح صمام التنفيس الخاص بصمام تخفيض الضغط، ثم أطلق الهواء المتبقي في مخفض الضغط، وأغلق صمام التنفيس. قم بفك برغي تنظيم الضغط بحيث يكون زنبرك الضبط في حالة حرة، ثم استخدم الجوز الخلفي لإصلاح برغي تنظيم الضغط.
ح. بعد النفخ، إذا لم يكن هناك رش مسحوق أو تم رش جزء فقط من المسحوق الجاف، فيجب إطلاق الهواء المتبقي المخزن في الخزان. في هذا الوقت، افتح صمامات الهواء المتبقية الأمامية والخلفية للخزان. يوجد الصمامان الكرويان في صندوق المعدات على الجانب الأيمن من الجسم الأمامي للمركبة.
3. الصيانة
أ) في كل مرة تعود فيها من السيارة، تحقق مما إذا كانت جميع مسامير الركوب وأقفال زجاجات النيتروجين وغيرها من أدوات التثبيت مفكوكة. يجب إعادة ربط أي أجزاء مفكوكة. قم بفحصهم مرة واحدة كل ربع سنة بعد ذلك.
ب) يجب أن يظل المرآب نظيفًا وجافًا.
ج) عندما تكون السيارة متوقفة بحمولة كاملة، فإن الإطارات والألواح الفولاذية الزنبركية وما إلى ذلك ستكون في حالة حمولة كاملة لفترة طويلة، مما سيؤثر على عمر خدمة السيارة بأكملها. لذلك، عندما تكون السيارة متوقفة، يجب وضع إطار دعم إضافي أسفل العارضة الخلفية لتقليل العبء على المحور الخلفي.
د) التأكد من أن المركبة بها ما يكفي من الوقود وزيوت التشحيم ومياه التبريد وإضافتها واستبدالها بانتظام.
ه) تحقق بشكل متكرر مما إذا كانت الدائرة ودائرة الغاز ودائرة الزيت في حالة طبيعية.
و) بالإضافة إلى صيانة وصيانة وفحص أسطوانات النيتروجين وفقًا للوائح الوطنية ذات الصلة بشأن أسطوانات الغاز، تتطلب هذه السيارة فحص ضغط الأسطوانة مرة كل ثلاثة أشهر. إذا كان الضغط أقل من 12.5 ميجا باسكال، فيجب إعادة تضخيمه.
ز) خزانات المسحوق الجاف عبارة عن أوعية ضغط ويجب صيانتها وفحصها وفقًا للوائح. تخضع خزانات المسحوق الجاف لاختبار الضغط كل ثلاث سنوات. يستخدم اختبار الضغط اختبارًا هيدروليكيًا. ويتم الاختبار وفقا للوائح ذات الصلة. يجب فحص خزانات المسحوق الجاف بانتظام. وينبغي إجراء فحص خارجي واحد على الأقل كل عام، وفحص داخلي كل ثلاث سنوات، وفحص شامل كل ست سنوات. أثناء الفحص الداخلي، من الضروري أيضًا فحص صمامات مدخل الهواء الثلاثة أحادية الاتجاه الموجودة في الجزء السفلي من الخزان. بعد تفريغ المسحوق، يمكن فتح الصمامات أحادية الاتجاه للتحقق مما إذا كان خط الأنابيب مسدودًا بالمسحوق الجاف ومتآكلًا بالكرات الفولاذية. إذا كان هناك أي انسداد، فيجب إزالته. قم بمسح أنبوب سحب الهواء. إذا كانت الكرة الفولاذية متآكلة بشدة، فيرجى استبدالها. قطر الكرة الفولاذية 20 ملم. ضغط فتح صمام الأمان على خزان المسحوق الجاف هو 1.5-1.65MPa، ويجب فحص صمام الأمان مرة واحدة على الأقل في السنة.
ح) يجب فحص مدفع المسحوق الجاف بشكل متكرر لضمان الدوران المرن. يجب ملء شحم التشحيم الموجود في كوب الزيت. يجب مسح وتنظيف الصمام الكروي لمخرج المسحوق ومدفع المسحوق الجاف بعد كل استخدام.
ط) يجب فحص أجهزة قياس الضغط المختلفة الموجودة بالمركبة بانتظام، على الأقل مرة واحدة في السنة؛ يجب فحص الصمامات الكروية الهوائية بشكل متكرر للحفاظ على الحركة المرنة والتشغيل الموثوق؛ يجب فتح جميع الصمامات وإغلاقها بشكل متكرر للحفاظ على الفتح المرن والإغلاق الموثوق به؛ يجب تنظيف السيارة بعد الاستخدام.