المحرك هو قلب مركبة ايسوزو، وتشغيله الطبيعي يؤثر بشكل مباشر على أداء وعمر الخدمة للمركبة. بالنسبة للمركبات ذات الأغراض الخاصة، مثل مركبات العمل الجوي من إيسوزو، تعد صيانة المحرك أكثر أهمية. الصيانة الدورية للمحرك يمكن أن تضمن حالة عمله المستقرة والفعالة. تحتاج مركبات العمل الجوي من ايسوزو إلى العمل في بيئات معقدة مختلفة، مثل الظروف الجوية القاسية وبيئات درجات الحرارة المرتفعة. فقط من خلال الرعاية والصيانة المتخصصة يمكن للمحرك الحفاظ على التشغيل الطبيعي لنظام التبريد والتشحيم، وبالتالي ضمان قدرة السيارة على العمل بكفاءة في ظل الظروف القاسية. ثانيا، الصيانة الدورية للمحرك يمكن أن تطيل عمر الخدمة. تحتاج مركبات العمل الجوي من ايسوزو في كثير من الأحيان إلى التشغيل والتوقف بشكل متكرر، الأمر الذي يضع متطلبات أعلى على المحرك. من خلال فحص واستبدال الأجزاء البالية وتنظيف رواسب الكربون داخل المحرك، يمكن تقليل معدل فشل المحرك، ويمكن إطالة عمر خدمة المحرك، ويمكن تحسين موثوقية واستقرار شاحنات ايسوزو.
1. استبدال زيت المحرك والفلتر: بعد أن تقطع مركبة العمل الجوي Isuzu مسافة طويلة، قم بتغيير زيت المحرك بينما لا يزال الزيت ساخنًا ورقيقًا. قم بتصريف الزيت من المحرك ومبيت مرشح الزيت، وقم بإزالة المسمار المركزي لمبيت المرشح، وأخرج عنصر المرشح ومبيت المرشح، وقم بتصريف الزيت المخزن وتنظيفه بالبنزين. في كل مرة تقوم فيها بتغيير الزيت، استبدل عنصر الفلتر والحشية الموجودة بين غطاء الفلتر والغطاء. تحقق من جميع حلقات الختم للتأكد من إحكام الغلق والتلف، واستبدلها إذا لزم الأمر. قم بتنظيف قابس تصريف سماعة الأذن. يجب أن يكون زنبرك الفلتر محاذيًا لغطاء الفلتر. ضع مبيت الفلتر عموديًا مقابل حامل الفلتر البارد وادفعه لأعلى. ثم قم بربط المسمار الأوسط يدويًا أو باستخدام مفتاح الربط.
2. صيانة صمام فصل الغبار: قم بإفراغ صمام فصل الغبار الموجود في خط سحب الهواء بانتظام. وفي حالة تراكم الغبار أقوم بإزالته مرة واحدة في الأسبوع. الغبار خطير للغاية ويجب إزالته كل يوم. لتفريغها، قم بضغط المنفاخ المطاطي. التثبيت الصحيح لختم الزيت مهم جدًا. انتبه إلى تركيب غلاف فلتر الزيت حسب عزم الدوران المحدد. قم بربط سدادة تصريف الزيت وشدها. مراقبة عزم الدوران تشديد. صب زيت المحرك في المحرك. قم بتشغيل المحرك (لا يزيد عن 20 ثانية) حتى يشير مقياس ضغط الزيت إلى ضغط الزيت. في هذا الوقت، استخدم فرامل العادم لمنع المحرك من البدء.
ملاحظة: إذا كان نظام الهواء المضغوط لا يوفر الضغط، فاقلب الكابينة للأمام، وحرك ذراع التحكم في مضخة حقن الوقود إلى وضع التوقف، ثم اضغط على زر بدء التشغيل الموجود بالمحرك. اترك المحرك في وضع الخمول لفترة من الوقت وتحقق مما إذا كان فلتر الزيت يتسرب. بعد خمس دقائق، قم بإيقاف تشغيل المحرك، وتحقق من مستوى زيت المحرك، وأعد ملء الزيت حتى العلامة الموجودة على مقياس الزيت.
3. فحص وصيانة فلاتر الهواء الورقية: بعد تسخين المحرك، افتح دواسة الوقود بالكامل (اضغط على دواسة الوقود بالكامل) ولاحظ مؤشر الصيانة. إذا كانت جميع المناطق الملونة مرئية، قم بتنظيف عنصر الفلتر أو استبداله. إذا كانت جميع المناطق الحمراء في مؤشر الصيانة مرئية، فقم بتنظيف عنصر الفلتر أو استبداله.
ايسوزو ملحقات مركبة العمل الجوي مع محورين أماميين للتوجيه وكابينة كبيرة:
أ. إذا كانت المنطقة الحمراء لمؤشر الصيانة مرئية بالكامل، فاضغط على الزر لإزالة المنطقة الحمراء.
ب. قم بتشغيل المحرك بأقصى سرعة (اضغط على دواسة الوقود بالكامل) ولاحظ مؤشر الصيانة. إذا ظهرت منطقة حمراء، قم بتنظيف عنصر الفلتر أو استبداله.
ج. اضغط على الزر لمسح المنطقة الحمراء.
تنظيف:
أ. قم بفك صامولة التثبيت وأخرج عنصر الفلتر.
ب. قم بتغطية الجزء الداخلي من عنصر الفلتر وانفخ بهواء مضغوط بحد أقصى 5 بار في اتجاه طي عنصر الفلتر. ثم انتبه إلى النفخ داخل عنصر الفلتر. هذا التنظيف ليس شاملاً بما فيه الكفاية، يمكنك أيضًا استخدام منظف لتنظيف عنصر الفلتر. في حالة التنظيف، اتبع قواعد السلامة التالية بدقة.
ج. استخدم عامل التنظيف الخاص بالشركة المصنعة. ستوفر أي ورشة عمل لشركة مرسيدس بنز واحدًا، وإذا لم يكن المنظف الخاص بالشركة المصنعة متاحًا، فيمكن استخدام منظف بديل غير رغوي.
ملحوظة: منظف الفلتر الخاص بالشركة المصنعة له تأثير قوي على إزالة الشحوم. عند استخدامه، ارتدي غطاءً مطاطيًا أو ضعي مرهم حماية الجلد لحماية يديك. حول لا تستخدم الغسول أو السوائل الساخنة.
د. انقع عنصر الفلتر في محلول التنظيف عند درجة حرارة 40 درجة مئوية لمدة 10 دقائق. ثم اغسل أذنيك في محلول التنظيف لمدة خمس دقائق، ثم اشطفها بالماء النظيف، ثم انفض الماء الموجود على الفلتر، ثم ضعه في غرفة غبار حتى يجف (حوالي 60 درجة مئوية). يتم التثبيت فقط إذا كان جافًا تمامًا.
ه. قم بتنظيف حشية الفلتر وغطاء مبيت الفلتر.
F. قبل تركيب عنصر الفلتر، استخدم مصباح فحص للتحقق مما إذا كان عنصر الفلتر المنظف والحشية تالفة (شقوق، ثقوب). استبدل عنصر الفلتر التالف.
ز. انتبه إلى عدد مرات التنظيف المحددة على سطح عنصر الفلتر، ثم قم بتثبيت عنصر الفلتر وأحكم ربط صامولة التثبيت.
يجب استبدال عنصر الفلتر بعد ثلاث عمليات تنظيف، أو على الأكثر لمدة عامين. يشير الغبار المتراكم في قناة سحب الهواء إلى وجود تسرب في نظام سحب الهواء، ويجب التخلص منه على الفور.
4. صيانة فلتر هواء حمام الزيت: قم بفحص مستوى الزيت في فلتر الهواء بانتظام. إذا كان هناك الكثير من الغبار يدخل إلى مرشح الهواء، فافحصه مرة واحدة في الأسبوع. إذا كان هناك الكثير من الغبار، تحقق منه كل يوم. احتفظ دائمًا بمستوى الزيت عند العلامة وعلى الأقل 5 مم فوق طبقة الحمأة المتكونة في الجزء السفلي من غلاف الزيت. في حالة وجود أوساخ متزايدة على فلتر الهواء، استبدل زيت المحرك. سيؤدي دخول الهواء غير النظيف إلى تسريع تآكل المكبس والأسطوانة. قم بتنظيف عنصر مرشح الهواء ومبيت المرشح بوقود الديزل ثم جففه بالهواء المضغوط (جففه جيدًا). صب زيت المحرك في علبة الفلتر حتى يصل إلى العلامة العلوية. عند تجميع مرشح الهواء، تحقق من حالة الختم الخاصة به واستبدله إذا لزم الأمر. يشير الغبار المتراكم في قناة سحب الهواء إلى وجود تسرب في نظام سحب الهواء، ويجب التخلص منه على الفور.
5. تزييت تروس دولاب الموازنة:
قم بتشحيم الترس الحلقي للحدافة بانتظام. استخدم شحمًا طويل الأمد لتشحيم نقاط تشحيم الترس الحلقي واحدة تلو الأخرى من خلال فتحات الفحص.
6. توقيت العتاد يدفع قوة عجلة الانتاج شاف t:
اتبع التعليمات الواردة في دليل الصيانة للتحقق من عدم وجود تشققات أو تلف في الكتلة المطاطية للوصلة المرنة. هل مسامير التثبيت محكمة؟ مراقبة عزم الدوران. للحصول على معلومات حول استبدال الكتلة المطاطية، راجع "تحديد الخطأ".
7. إزالة وتركيب غطاء رأس الأسطوانة:
قبل إزالة غطاء رأس الأسطوانة، قم بإزالة أي غبار منه. استبدل حشوات رأس الأسطوانة المشوهة أو التالفة والغسالات الزنبركية أسفل مسامير التثبيت. مراقبة عزم الدوران تشديد.
8. تعديل خلوص الصمام:
استخدم مقياس السمك لفحص الفجوة بين الذراع المتأرجح وصمام السحب والعادم عندما يكون المحرك باردًا (تحقق بعد 20 دقيقة من إيقاف تشغيل المحرك). في أعلى مركز إشعال ميت، يتم إغلاق صمامات السحب والعادم في نفس الوقت، ويتم ضبط خلوص صمام الأسطوانة الأولى (خلوص صمام السحب والعادم).
فحص التداخل: عند فتح مدخل الهواء والعادم قليلاً (تداخل) في نفس الوقت، يجب حرق مكبس الأسطوانة. قم بفك الجوز الغاطس وأدر برغي الضبط لضبط خلوص الصمام. بعد الضبط، أعد ربط الصامولة الغاطسة وتحقق من خلوص الصمام مرة أخرى. استخدم عملاً خاصًا لتدوير العمود المرفقي. لمعرفة خلوص الصمام، يرجى الرجوع إلى "البيانات الفنية".