كيفية تخصيص شاحنة ايسوزو

رافعة شاحنة Isuzu GIGA هي عبارة عن معدات رفع متعددة الوظائف يتم تركيبها عادةً على هيكل الشاحنة. تتميز الرافعة ذات الذراع Isuzu GIGA بوظائف الرفع والتحريك والنقل المشتركة، ويمكنها رفع ونقل الأشياء الثقيلة بمرونة في مواقع وبيئات عمل مختلفة. عادةً ما يتم تجهيز رافعة شاحنة Isuzu GIGA بذراع الرافعة القوي وخطاف الرفع، والذي يمكنه ضبط الارتفاع ونصف القطر بمرونة لتلبية احتياجات الرفع المختلفة. تُستخدم رافعة شاحنة Isuzu GIGA على نطاق واسع في مواقع البناء والمجالات الصناعية والموانئ والمحطات الطرفية وأماكن أخرى. إنهم يلعبون دورًا مهمًا في السيناريوهات المختلفة، ويحسنون كفاءة العمل، ويضمنون إكمال مهام الرفع بشكل آمن وفعال.

1.  آلية التحكم :

تتكون آلية التحكم من آلية ربط التحكم وصمام التحكم. صمام التحكم عبارة عن صمام تحكم اتجاهي متراكب، وينقسم إلى صمام تحكم علوي وصمام تحكم سفلي. يتكون صمام التحكم العلوي من أربعة صمامات عكسية أحادية الشريحة وصمام تنفيس؛ يتكون صمام التحكم السفلي من صمام عكسي ذو شريحة واحدة، وأربعة يتكون من صمام محدد واحد وصمام تنفيس. يتحكم صمام التحكم العلوي في الرفع، والرفع، والتلسكوب، والدوران على التوالي. يتحكم صمام التحكم السفلي في التمدد الأفقي والانكماش للركائز والتمدد والانكماش الرأسي على التوالي. لا يوجد تشابك بين الآليات المختلفة، ويمكن تشغيل كل آلية في وقت واحد. يمكن التحكم في كلا الجانبين من خلال تشغيل آلية الربط.

2.  آلية الرفع ：

تتكون آلية الرفع والونش من محرك هيدروليكي، ومخفض ونش، وأسطوانة، وحبل سلكي، وخطاف. يتم تشغيل محرك الونش بواسطة زيت عالي الضغط، وينتج عمود الإخراج حركة دورانية. بعد أن يتم تباطؤه بواسطة المخفض، يقوم الترس الصغير بتحريك الترس الكبير للدوران. يتم توصيل الترس الكبير بالأسطوانة من خلال البراغي، وبالتالي فإن الترس الكبير يدفع الأسطوانة للدوران. لف الحبل السلكي حول الأسطوانة أو قم بفك الحبل السلكي من الأسطوانة لدفع الخطاف والوزن لأعلى أو لأسفل. توجد فرامل مدمجة في المخفض لضمان بقاء الأشياء الثقيلة في أي موضع في الهواء.

3. ذراع الرافعة وآلية تلسكوبية :

إنها تتكون بشكل أساسي من ذراع الرافعة، الأسطوانة التلسكوبية، مجموعة الحبال السلكية، صمام التوازن، إلخ. الرافعة ذات الذراع Isuzu GIGA عبارة عن هيكل خماسي يتكون من لحام الفولاذ عالي القوة والسبائك المنخفضة، مع إجمالي أربعة أقسام. يتم تثبيت منزلقات خاصة من النايلون على رأس وذيل كل ذراع قسم لدعم وتقليل الاحتكاك. يتم تنفيذ توسيع وانكماش ذراع الرافعة من خلال أسطوانة تلسكوبية وحبل من الأسلاك الفولاذية. يتم مفصل قضيب المكبس للأسطوانة التلسكوبية مع الذراع الأساسي، ويتم مفصل برميل الأسطوانة مع ذراع القسم الثاني. يؤدي التمدد التلسكوبي مباشرة إلى دفع ذراع القسم الثاني إلى التمدد والتقلص، وتقوم كل مجموعة من الحبال السلكية في نفس الوقت بتشغيل القسمين الثالث والثالث. التلسكوبات ذات الذراع المكونة من أربعة أقسام تتراجع بشكل متزامن.

4. آلية دوارة :

تتكون آلية الدوران من محرك هيدروليكي، ومخفض كوكبي، ومحمل دوران، وما إلى ذلك. يدور المحرك الهيدروليكي تحت محرك الزيت عالي الضغط. بعد أن يتم تباطؤه بواسطة المخفض الكوكبي، فإنه يدفع الترس الصغير إلى الدوران. يتشابك الترس الصغير مع أسنان الترس الحلقي الكبير الموجود على الحلقة الخارجية لمحمل الدوران، مما يدفع الترس الحلقي الكبير إلى الدوران؛ يتم تثبيت الترس الحلقي الكبير والعمود بمسامير. متصلة، مما يؤدي إلى دوران العمود وذراع الرافعة معًا.

يوجد فرامل قرصية مغلقة عادة في المخفض الكوكبي، والتي يمكن أن تضمن أن ترس الخرج لن يتأرجح بشكل عشوائي، ويمكن ضمان قدرة الكبح حتى لو توقف على منحدر معين. عندما يمر المحرك الهيدروليكي بزيت عالي الضغط، يمر الزيت عالي الضغط عبر صمام مكوك ويدخل إلى أسطوانة الفرامل في نفس الوقت. عند فتح الفرامل، يمكن أن يدور الترس الصغير بشكل طبيعي.

5. النظام الهيدروليكي ：

إن حركات الجزء العامل من الرافعة، بما في ذلك الرفع والرفع والتلسكوب والدوران ورفع الركائز، كلها مدفوعة بالمكونات الهيدروليكية. يتم توزيع الزيت عالي الضغط الذي يتم تفريغه من مضخة الزيت من خلال صمام التحكم إلى المحرك الهيدروليكي أو الأسطوانة الهيدروليكية للقيام بأعمال مختلفة.

يقوم الصمام أحادي الاتجاه الذي يتم التحكم فيه هيدروليكيًا في صمام التحكم السفلي بحجز الزيت في تجويف القضيب للأسطوانة الأفقية للدعائم، مما يضمن عدم تمديد الدعامة الأفقية عند القيادة، مما يضمن سلامة القيادة.

6.  الإطار والساقين :

يتم توصيل الرافعة بهيكل السيارة والعارضة من خلال الإطار السفلي. وقد تم تجهيز هذه الرافعة بزوج من أذرع الامتداد على شكل H. يتم تثبيت أذرع الامتداد الأمامية في الإطار، ويتم تثبيت أذرع الامتداد المساعدة الخلفية في الجزء الخلفي من إطار الهيكل. يتم تحقيق الحركة الأفقية لذراع الامتداد من خلال تمدد وانكماش أسطوانة الزيت الأفقية، ويتم رفع وخفض لوحة قدم ذراع الامتداد بواسطة أسطوانة الزيت العمودية. يتم تثبيت القفل الهيدروليكي على الأسطوانة العمودية لذراع الامتداد، والذي يمكن أن يمنع بشكل موثوق قضيب مكبس ذراع الامتداد من التمدد أثناء القيادة.