شاحنة تزويد وقود الطائرات إيسوزو 10000 لتر في نيجيريا
شاحنة تزويد وقود الطائرات Isuzu FTR سعة 10 أمتار مكعبة، قاعدة عجلات 4500 مم، محرك ISUZU 4HK1-TCG60 بقوة 205 حصان، خزان من سبائك الألومنيوم سعة 10 أمتار مكعبة، مضخة تزويد وقود من الفولاذ المقاوم للصدأ، معدات تزويد الوقود، بكرة خرطوم تزويد وقود بطول 15 مترًا وقطر 25 مم، فوهة، فاصل مرشح، جهاز أخذ عينات، خزان زيت استعادة، فتحة تفتيش وفقًا للمعايير الأوروبية، صمام استعادة النفط والغاز، صمامات مدخل ومخرج المضخة، صمام توصيل، صمام تحت سطح البحر، مقبس منع التدفق الزائد، مقياس مستوى، صمام أخذ عينات وصمامات أخرى، لوحة تحكم.
الشركة المصنعة:
Powerstar Trucksسعة العمل:
10cbmالبعد:
8090*2500*3350 mmنوع الكابينة:
Isuzu FTR cab,with A/Cقاعدة العجلات:
4500 mmقدرة المحرك:
205HP / 151kWنوع المحرك:
Isuzu 4HK1-TCG60دفع المحور:
4x2علبة التروس:
Isuzu MLD 6-speed,manualال شاحنة تزويد وقود الطائرات إيسوزو 10000 لتر في نيجيريا هي مركبة دعم أرضي مخصصة مصممة خصيصًا لتزويد الطائرات النيجيرية بالوقود. تعمل بمحرك ديزل كبير الإزاحة، وخزان الوقود مصنوع من سبيكة خفيفة الوزن بسعة 10 أمتار مكعبة. مزودة بنظام ترشيح وقياس عالي الدقة، تضمن المركبة توصيل وقود نظيف ودقيق، بما يتوافق مع معايير سلامة الطيران المدني. تتميز المركبة بقدرة عالية على المناورة، مما يُمكّنها من التنقل بكفاءة في مدارج المطارات لتوفير خدمات تزويد دقيقة بالوقود تحت أجنحة الطائرات النفاثة الإقليمية وطائرات رجال الأعمال وغيرها، بما يتناسب مع الاحتياجات التشغيلية للمطارات المحلية.
▶ معايير المنتج :
|
شاحنة تزويد الطائرات بالوقود Isuzu FTR GIGA 10000L |
||
|
وصف المركبة |
||
|
سيارة أجرة |
إيسوزو FTR 4*2، مزودة بمكيف هواء، على السرير |
|
|
الأبعاد الكلية |
8090 × 2500 × 3350 مم |
|
|
وزن السيارة |
7980 كجم |
|
|
سعة التحميل |
10000 كجم |
|
|
أقصى سرعة |
105 كم/ساعة |
|
|
محرك |
||
|
وضع |
إيسوزو 4HK1-TCG60 |
|
|
يكتب |
محرك ديزل، رباعي الأسطوانات، تبريد مائي، وشاحن توربيني |
|
|
أقصى قدرة / سرعة الدوران |
151 كيلوواط / 205 حصان عند 2600 دورة في الدقيقة |
|
|
أقصى عزم دوران |
647 نيوتن متر عند 1600 دورة في الدقيقة |
|
|
الإزاحة (ML) |
5193 مل |
|
|
مستوى الانبعاثات |
يورو 6 |
|
|
وصف الهيكل |
||
|
قاعدة العجلات |
4500 مم |
|
|
تحميل المحور |
6500/11500 كجم |
|
|
علبة التروس |
إيسوزو MLD بست سرعات، يدوي |
|
|
الإطارات |
295/80R22.5 |
|
|
S معايير الهيكل |
||
|
حجم الخزان |
10000 لتر (حجرة واحدة) |
|
|
مادة جسم الخزان |
سبيكة ألومنيوم 5182، السماكة: 5 مم |
|
|
أداء |
نوع مضخة الوقود |
مضخة طرد مركزي من الفولاذ المقاوم للصدأ 80YHCB-60 (مغلقة ميكانيكياً) |
|
بكرة |
بكرة إعادة ضبط تلقائية، قطر خرطوم التزود بالوقود 25 مم، طوله 15 متر. |
|
|
تدفق التزود بالوقود |
60 م ³ /ح |
|
|
ضغط العمل |
0.25 ميجا باسكال |
|
|
مقياس التدفق |
دقة درجة 0.2، وتدفق عصير عجلة الخصر 50 بقطر تجويف. |
|
|
فاصل مرشح |
GLQ-0090، معدل التدفق 60 متر مكعب/ساعة، ضغط التشغيل 0.6 ميجا باسكال، |
|
|
مقياس مستوى السائل |
مقياس مستوى عائم من الفولاذ المقاوم للصدأ |
|
|
جهاز أخذ العينات ذو الدائرة المغلقة |
BLQY-96-00، 3.5 لتر |
|
|
معدات |
إعادة تدوير برميل الزيت، فتحة تفتيش، سلم، حزام مضاد للكهرباء الساكنة، ممر مانع للانزلاق، درابزين، مطفأة حريق، مدخل، مخرج، ملصقات عاكسة... |
|
رسم فني لشاحنة تزويد الوقود من نوع إيسوزو سعة 10 أمتار مكعبة للمطار
▶ تكوين الهيكل :
• العلامة التجارية والطراز: سلسلة إيسوزو FTR
• قاعدة العجلات: 4500 مم
• محرك: محرك ديزل ISUZU 4HK1-TCG60، رباعي الأسطوانات، مزود بشاحن توربيني ومبرد داخلي، بقوة 205 حصان
• الانتقال: ناقل حركة إيسوزو MLD بست سرعات
▶ أنظمة الهيكل العلوي :
• مادة الخزان وسعته: سبيكة ألومنيوم خفيفة الوزن، سعة إجمالية 10 أمتار مكعبة.
• مضخة وقود من الفولاذ المقاوم للصدأ: تستخدم مضخة طرد مركزي عالية التدفق من الفولاذ المقاوم للصدأ 80YHCB-60، مقاومة لتآكل وقود الطائرات، بمعدل تدفق 60 م³/ساعة لتلبية متطلبات التحميل والتفريغ السريع للخزان الذي تبلغ سعته 10 أمتار مكعبة.
• معدات التزود بالوقود:
مزودة ببكرة خرطوم وقود بطول 15 مترًا وقطر 25 ملم وفوهة وقود لسهولة التشغيل عن بعد.
• نظام الترشيح: يقوم فاصل الترشيح المتكامل بإزالة الشوائب والرطوبة من الوقود بشكل فعال، مما يضمن جودة الوقود.
• أخذ العينات واستعادتها:
مزود بجهاز أخذ عينات لتسهيل اختبار جودة الوقود.
تصميم أسطوانة استعادة الوقود لجمع الوقود المنسكب أو النفايات المتولدة أثناء التزود بالوقود، صديقة للبيئة وعملية.
• فتحة تفتيش وفقًا للمعايير الأوروبية: تم تصميم فتحات التفتيش لتلبية المعايير الأوروبية، مما يسهل وصول الموظفين إلى داخل الخزان للصيانة والتفتيش.
• مقياس مستوى الخزان: عرض مستوى الوقود داخل الخزان في الوقت الفعلي لتسهيل المراقبة والإدارة.
• مكونات الصمام الرئيسية: يشمل ذلك صمامات مدخل/مخرج المضخة؛ صمامات التوصيل، صمامات استعادة البخار، صمامات تحت سطح البحر، صمامات أخذ عينات مخرج التصريف، صمامات أخذ عينات ما قبل المرشح، صمامات أخذ عينات ما بعد المرشح، مقابس الحماية من الفائض، إلخ.
-
• لوحة التحكم: يشمل مخطط الأنابيب، وجدول تشغيل مفتاح الصمام، ومفتاح الطاقة، ومقياس الضغط التفاضلي، وجهاز إنذار مستوى السائل، ومقياس الفراغ، ومقياس ضغط الضخ، ومقياس سرعة الدوران؛ ومفتاح الإضاءة، ومصدر الطاقة، ومفتاح إطفاء اللهب في حالات الطوارئ، ومقبض الخانق اليدوي، ومقابض أخرى.
▶ مبدأ العمل:
تستخدم شاحنة تزويد الطائرات بالوقود من إيسوزو مأخذ الطاقة (PTO) للحصول على الطاقة من محرك إيسوزو، ثم تنقل هذه الطاقة إلى مضخة التروس، التي بدورها تُشغل الزيت الهيدروليكي لتدوير مضخة الوقود المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ. يتكون نظام الأنابيب من مضخة الوقود، والأنابيب، والصمامات، والوصلات، وجهاز توزيع الوقود، وبكرة خرطوم بطول 20 مترًا وقطر 25 مم مزودة بمسدس. يتم تشغيل/إيقاف الصمامات من خلال برنامج مُنظم، حيث تستطيع المضخة سحب الوقود إلى الخزان، كما يمكنها ضخه للخارج. أما بالنسبة لنظام التزويد بالوقود، فيمكن استخدامه لتزويد جميع الشاحنات بالوقود من خلال المسدس الخاص.
مبدأ عمل شاحنة تزويد الطائرات بالوقود من إيسوزو
في ظل التطور السريع الذي يشهده قطاع الطيران في نيجيريا، أصبحت شاحنة إيسوزو FTR للتزود بالوقود سعة 10 أمتار مكعبة مركبة أساسية في عمليات المطارات بفضل أدائها الموثوق. وبفضل قدرتها على التكيف مع ظروف الطرق المحلية المعقدة، يقلل خزان الوقود ذو السعة الكبيرة من عدد الرحلات إلى مستودعات الوقود، مما يتيح التزود بالوقود بكفاءة لمختلف أنواع الطائرات المدنية، ويسهم في التشغيل الفعال لمراكز الطيران النيجيرية، ويوفر ضمانًا قويًا لسلاسة حركة النقل الجوي.