رافعة هيدروليكية مثبتة على شاحنة ISUZU GIGA

الرافعة المثبتة على شاحنة ISUZU، والتي تسمى أيضًا شاحنة الرافعة ذات الذراع ISUZU، شاحنة ISUZU مع الرافعة، هي مركبة خاصة تستخدم لتحميل البضائع وتفريغها ونقلها. وعادة ما تكون مجهزة برافعة وأجهزة نقل يمكنها نقل البضائع إلى الوجهة بعد تحميلها.

تتكون الرافعة الهيدروليكية المثبتة على شاحنة ISUZU GIGA من هيكل ISUZU GIGA والرافعة وصندوق الشحن ونظام التشغيل. الهيكل هو أساس السيارة ويتمتع بقدرة تحمل جيدة وثبات في القيادة. الرافعة هي الجزء الأساسي من السيارة. يمكنها تحقيق رفع البضائع وتدويرها ونصبها لتسهيل التحميل والتفريغ. صندوق الشحن عبارة عن حاوية تستخدم لنقل البضائع، ويمكن اختيارها بأحجام وأشكال مختلفة حسب الاحتياجات. نظام التشغيل هو جهاز يتحكم في حركات الرافعة وصندوق البضائع، وعادة ما يتم التحكم فيه من قبل السائق من خلال صمامات التشغيل.

تُستخدم شاحنات الرافعة ذات الذراع ISUZU GIGA على نطاق واسع في الخدمات اللوجستية والبناء وبناء الطرق والإنقاذ وغيرها من المجالات. يمكنها تحميل وتفريغ البضائع بسرعة، وتحسين كفاءة النقل، وتقليل تكاليف العمالة، ويمكن أن تعمل في بيئات معقدة. بالإضافة إلى ذلك، يمكن أيضًا استخدام شاحنة ISUZU ذات الرافعات في عمليات الإنقاذ والطوارئ، مثل النقل السريع لإمدادات ومعدات الإغاثة بعد الكوارث الطبيعية مثل الزلازل والفيضانات.

مواصفات المنتج

هيكل المنتجات

الآليات والأنظمة الرئيسية للرافعة المثبتة على شاحنة ISUZU

● آلية التحكم

تتكون آلية التحكم في شاحنة الرافعة ISUZU من آلية ربط التحكم وصمام التحكم.

صمام التحكم هو صمام تحكم اتجاهي متراكب، وينقسم إلى صمام تحكم علوي وصمام تحكم سفلي. يتكون صمام التحكم العلوي من أربعة صمامات عكسية أحادية الشريحة وصمام تنفيس؛ يتكون صمام التحكم السفلي من صمام عكسي ذو شريحة واحدة وأربعة صمامات اختيار فردية وصمام تنفيس. يتحكم صمام التحكم العلوي في الرفع، والرفع، والتلسكوب، والدوران على التوالي. يتحكم صمام التحكم السفلي في التمدد الأفقي والانكماش للركائز والتمدد والانكماش الرأسي على التوالي. لا يوجد تشابك بين الآليات المختلفة، ويمكن تشغيل كل آلية في وقت واحد. يمكن التحكم في كلا الجانبين من خلال تشغيل آلية الربط.

● آلية الرفع

تتكون آلية الرفع والونش من محرك هيدروليكي ومخفض ونش وأسطوانة وحبل سلكي وخطاف.

يتم تشغيل محرك الونش بواسطة زيت عالي الضغط، وينتج عمود الإخراج حركة دورانية. بعد أن يتم تباطؤه بواسطة المخفض، يقوم الترس الصغير بتحريك الترس الكبير للدوران. يتم توصيل الترس الكبير بالأسطوانة من خلال البراغي، مما يدفع الأسطوانة إلى الدوران، وبالتالي لف الحبل السلكي حول الأسطوانة أو تحرير الحبل السلكي من الأسطوانة لدفع الخطاف والوزن لأعلى أو لأسفل.

يوجد فرامل مدمجة في المخفض لضمان بقاء الأشياء الثقيلة في أي موضع في الهواء.

● آلية الرافعة والتلسكوبية

إنها تتكون بشكل أساسي من ذراع الرافعة، الأسطوانة التلسكوبية، مجموعة الحبال السلكية، صمام التوازن، إلخ. إن ذراع الرافعة عبارة عن هيكل خماسي يتكون من لحام فولاذ منخفض السبائك عالي القوة، مع إجمالي أربعة أقسام. يتم تثبيت منزلقات خاصة من النايلون على رأس وذيل كل ذراع قسم لدعم وتقليل الاحتكاك. يتم تنفيذ توسيع وانكماش ذراع الرافعة من خلال أسطوانة تلسكوبية وحبل من الأسلاك الفولاذية. يتم مفصل قضيب المكبس للأسطوانة التلسكوبية مع القسم الأول من ذراع الرافعة، ويتم مفصل برميل الأسطوانة مع القسم الثاني. يؤدي التمدد التلسكوبي مباشرة إلى دفع القسم الثاني للتوسع والتقلص، وتقوم كل مجموعة من الحبال السلكية في نفس الوقت بقيادة القسم الثالث والرابع.

● آلية دوارة

تتكون آلية الدوران من محرك هيدروليكي، ومخفض كوكبي، ومحمل دوران، وما إلى ذلك.

يدور المحرك الهيدروليكي تحت محرك الزيت عالي الضغط. بعد أن يتم تباطؤه بواسطة المخفض الكوكبي، فإنه يدفع الترس الصغير إلى الدوران. يتشابك الترس الصغير مع أسنان الترس الحلقي الكبير الموجود على الحلقة الخارجية لمحمل الدوران، مما يدفع الترس الحلقي الكبير إلى الدوران؛ يتم تثبيت الترس الحلقي الكبير والعمود بمسامير، مما يؤدي إلى دوران العمود وذراع الرافعة معًا.

يوجد فرامل قرصية مغلقة عادة في المخفض الكوكبي، والتي يمكن أن تضمن أن ترس الخرج لن يتأرجح بشكل عشوائي، ويمكن ضمان قدرة الكبح حتى لو توقف على منحدر معين. عندما يتدفق الزيت عالي الضغط إلى المحرك الهيدروليكي، فإنه يمر عبر صمام مكوك ويدخل إلى أسطوانة الفرامل لفتح الفرامل، ويمكن أن يدور الترس بشكل طبيعي.

● النظام الهيدروليكي

إن حركات الجزء العامل من شاحنة الرافعة ذات الذراع ISUZU، بما في ذلك الرفع والرفع والتلسكوب والدوران ورفع الركائز، كلها مدفوعة بالمكونات الهيدروليكية. يتم توزيع الزيت عالي الضغط الذي يتم تفريغه من مضخة الزيت من خلال صمام التحكم إلى المحرك الهيدروليكي أو الأسطوانة الهيدروليكية للقيام بأعمال مختلفة.

يقوم الصمام أحادي الاتجاه الذي يتم التحكم فيه هيدروليكيًا في صمام التحكم السفلي بحجز الزيت في تجويف القضيب للأسطوانة الأفقية للدعائم، مما يضمن عدم تمديد الدعامة الأفقية عند القيادة، مما يضمن سلامة القيادة.

● الركائز

تحتوي شاحنة ISUZU المزودة بالرافعة على ركائز على شكل H. يتم تحقيق الحركة الأفقية للركائز من خلال تمدد وانكماش أسطوانة الزيت الأفقية، ويتم رفع وخفض الركائز بواسطة أسطوانة الزيت العمودية. يتم تثبيت القفل الهيدروليكي على الأسطوانة العمودية لذراع الامتداد، والذي يمكن أن يمنع بشكل موثوق قضيب مكبس ذراع الامتداد من التمدد أثناء القيادة.