هذه شاحنة إطفاء نيتروجين مسحوق جاف مبنية على هيكل ISUZU GIGA. إنها مجهزة بمحرك ISUZU 6UZ1-TCG61 القوي بإزاحة 9.839 لتر وقوة خرج تبلغ 380 حصانًا. إنها تعتمد وضع القيادة 6X4 ومجهزة بعلبة تروس ذات 12 سرعة. يمكن أن تصل السرعة القصوى إلى 90 كم/ساعة، والتي يمكن أن تتكيف مع ظروف الطريق المعقدة المختلفة. وفيما يتعلق بنظام الحماية من الحرائق، فقد تم تجهيز شاحنة الإطفاء Giga بوحدتين من خزانات تخزين المسحوق الجاف المصنوعة من الفولاذ الكربوني سعة 2000 لتر و12 أسطوانة نيتروجين سعة 80 لترًا مع ضغط تصميمي يبلغ 15 ميجا باسكال. يتم تشغيل مضخة الحريق بواسطة PTO، مع نطاق ضغط يتراوح بين 1.6-2.5 ميجا باسكال ومعدل تدفق يتراوح بين 80-120 كجم/ثانية. يتمتع مدفع النار بسرعة رش تتراوح بين 60-100 كجم/ثانية ومدى يتراوح بين 40-60 مترًا، مما يمكنه الاستجابة بشكل فعال لحالات الحريق المختلفة. تم تجهيز السيارة أيضًا بمجموعة كاملة من معدات الإنقاذ القياسية من الحرائق، مثل المجارف، والعتلات، والفؤوس ومعدات القطع، وما إلى ذلك، والسلالم والمصابيح الكاشفة اختيارية.
سعة العمل:
4000Lقدرة المحرك:
380HPنوع المحرك:
6UZ1-TCG61دفع المحور:
6X4,left hand driveعلبة التروس:
FAST gearbox, manual, 12 gears forwards with 2 reverseملاحظات:
4000L dry powder and nitrogenتعتبر شاحنة إطفاء Isuzu GIGA ذات المسحوق الجاف / النيتروجين عبارة عن معدات إطفاء حريق فعالة ومتعددة الاستخدامات، والتي تلعب دورًا رئيسيًا في الحرائق في الأماكن المهمة. تجمع شاحنة إطفاء Isuzu GIGA 6x4 مع خزان المسحوق الجاف/النيتروجين بين وسيلتين لإطفاء الحرائق، المسحوق الجاف والنيتروجين، كما أن مبدأ إطفاء الحرائق الخاص بها شامل للغاية. سوف يذوب المسحوق الجاف عند درجة حرارة عالية، ويشكل طبقة رقيقة تغطي سطح الجسم المحترق، ويعزل الأكسجين وبالتالي يمنع الاحتراق. سوف تتحلل بعض المساحيق الجافة مثل بيكربونات الصوديوم عند درجات حرارة عالية، مما يؤدي إلى إطلاق الجذور الحرة والتدخل في التفاعل المتسلسل للاحتراق. يمكن للنيتروجين، باعتباره غازًا خاملًا، أن يخفف تركيز الأكسجين في الهواء لتحقيق غرض الاختناق وإطفاء الحريق. بالإضافة إلى ذلك، يمتص النيتروجين والمسحوق الجاف الحرارة عند رشهما، ويقللان درجة حرارة الجسم المحترق، ويلعبان دورًا تبريديًا.

عند تجميع شاحنة إطفاء النتروجين المسحوق الجاف Isuzu، هناك عدة نقاط رئيسية يجب أخذها بعين الاعتبار. يشتمل نظام الخزان على خزانات المسحوق الجاف وخزانات النيتروجين، ومن الضروري ضمان أداء الختم الجيد والقدرة على تحمل الضغط العالي. ويشمل نظام التوصيل خطوط الأنابيب والصمامات وأجهزة الحقن، ويجب أن تكون المواد مقاومة للتآكل ومقاومة للضغط العالي. يتم استخدام نظام التحكم في الضغط لضبط ضغط النيتروجين لضمان ثبات حقن المسحوق الجاف. يتم استخدام جهاز الخلط لخلط المسحوق الجاف والنيتروجين بشكل كامل لتحسين كفاءة إطفاء الحرائق. يتضمن نظام التحكم أجهزة تحكم بعيدة المدى وقصيرة المدى لضمان الاستخدام المرن في المواقف المختلفة. السبب الرئيسي لاختيار الهيكل هو ضمان حركة واستقرار السيارة بأكملها.

تلعب شاحنة إطفاء النيتروجين المسحوق الجاف الثقيلة من ايسوزو دورًا مهمًا في المنشآت الصناعية مثل مصانع البتروكيماويات ومحطات الطاقة، وخاصة في الأماكن التي تحتوي على مواد قابلة للاشتعال والانفجار. كما أنها مناسبة لمرافق التخزين مثل المستودعات الكبيرة والمراكز اللوجستية، وخاصة الأماكن التي يتم فيها تخزين المواد القابلة للاشتعال. وتستخدم المطارات للتعامل مع حالات خاصة مثل حرائق الطائرات، أما الموانئ فهي مناسبة لحرائق السفن والحاويات. وفي المساحات الصغيرة مثل الأنفاق، يكون تأثيره في إطفاء الحرائق ملحوظًا. بالنسبة لحرائق الغابات، يمكن للمسحوق الجاف ذو السعة الكبيرة التحكم بسرعة في انتشار الحريق.

تتمتع شاحنة إطفاء النتروجين ذات المسحوق الجاف Isuzu GIGA بسرعة إطفاء حرائق سريعة، ويمكن لمزيج المسحوق الجاف والنيتروجين أن يطفئ النيران بسرعة. ثانيًا، لديها مجموعة واسعة من التطبيقات ويمكنها التعامل مع حرائق الفئة A وB وC وحتى بعض حرائق المعادن. علاوة على ذلك، فإن المسحوق الجاف والنيتروجين لن يسببا تلوثًا بيئيًا، وهي طريقة صديقة للبيئة لإطفاء الحرائق. كما أنها مناسبة لإطفاء حرائق المعدات الحية وتتمتع بالسلامة الكهربائية. وأخيرًا، بالمقارنة مع الرغوة أو الماء، فإن المسحوق الجاف أسهل في التنظيف والمعالجة اللاحقة بسيطة.

المواصفات:

|
شاحنة إطفاء النتروجين مسحوق جاف ايسوزو جيجا |
|||
|
عام |
ماركة السيارة |
باور ستار |
|
|
ماركة الشاسيه |
ايسوزو |
||
|
البعد الكلي |
19600*2670*3790 مللي متر |
||
|
GWW/الوزن الصافي |
35,000 كجم/16,820 كجم | ||
|
الكابينة |
سعة الكابينة |
مسموح بـ 2+4 أشخاص |
|
|
مكيف الهواء |
مكيف الهواء |
||
|
المحرك |
نوع الوقود |
ديزل |
|
|
ماركة المحرك |
محرك ايسوزو، 6UZ1-TCG61 |
||
|
القوة |
380 حصان (279 كيلو واط) |
||
|
الإزاحة |
9.839 لتر |
||
|
معيار الانبعاثات |
يورو 6 |
||
|
الهيكل |
نوع القيادة |
6X4، محرك اليد اليسرى |
|
|
ناقل الحركة |
12 سرعة للأمام، 2 للخلف |
||
|
قاعدة العجلات/رقم المحور |
4600+1370 ملم/3 |
||
|
مواصفات الإطارات |
295/80R22.5 |
||
|
رقم الإطار |
12 إطار وإطار احتياطي واحد |
||
|
السرعة القصوى |
90 كم/ساعة |
||
|
طلاء |
طلاء معدني |
||
|
البنية الفوقية |
مسحوق جاف |
2000 لتر (حوالي 500 جالون) |
2 قطعة |
|
مادة الخزان |
الفولاذ الكربوني |
||
|
قارورة غاز النيتروجين |
المواد |
37 مليون |
|
|
السعة |
80 لتر |
||
|
الكمية |
12 |
||
|
ضغط التصميم |
15 ميجا باسكال |
||
|
مضخة حريق |
وضع القيادة |
منفذ الطاقة |
|
|
نطاق الضغط |
1.6-2.5 ميجاباسكال |
||
|
معدل التدفق |
80-120 كجم/ثانية |
||
|
مدفع النار |
سرعة التدفق |
60-100 كجم/ثانية |
|
|
المدى |
40-60 م |
||
|
جميع الملحقات القياسية. أجهزة إطفاء حديثة نموذجية تستخدم |
|||
|
اختياري |
سلالم، كشاف |
||
الميزة:

بالنسبة لشاحنات إطفاء مسحوق النيتروجين الجاف الثقيلة Isuzu GIGA 6x4، عادةً ما يتم استخدام مضخات تعمل بالغاز عالي الضغط أو مضخات ميكانيكية. النوع عبارة عن مضخة طرد مركزي متعددة المراحل أو مضخة حجمية ذات ضغط إيجابي. يتم تشغيله عادةً بواسطة مأخذ الطاقة ويمكن قيادته بواسطة محرك مستقل. يمكننا تخصيصه وتعديله وفقًا لاحتياجات العملاء. عادة ما يكون جسم المضخة مصنوعًا من سبائك مقاومة للتآكل مثل الفولاذ المقاوم للصدأ أو سبائك الألومنيوم. لديها القدرة على التحضير الذاتي ويمكن أن تبدأ بسرعة. الضغط مستقر، والتدفق قابل للتعديل، وله وظيفة حماية من التحميل الزائد، وتصميم منخفض الضوضاء والاهتزاز المنخفض.

وينقسم مدفع الحريق إلى نظامين مستقلين ويمكن استخدامهما في نفس الوقت لتسريع كفاءة إطفاء الحرائق. عادةً يمكن للوحة التحكم الإلكترونية ضبط مدفع المسحوق الجاف، وتكون زاوية الدوران 360 درجة أفقيًا و-15 درجة إلى +75 درجة عموديًا. يمكن للفوهة المصممة خصيصًا خلط المسحوق الجاف والنيتروجين بالكامل. لديها وظيفة قابلة للتعديل ويمكن تغيير وضع الرش (مثل على شكل مروحة، عمودي). المادة عبارة عن سبيكة مقاومة للتآكل مثل الفولاذ المقاوم للصدأ. ويمكن أيضًا تركيب جهاز تحكم عن بعد لاسلكي لتشغيل المدفع الإلكتروني.
