شاحنة ايسوزو الكهربائية تصعد سلالم الركاب
سلم ركاب المطار لشاحنة الشاسيه الكهربائية Isuzu عبارة عن مركبة خاصة تم تعديلها من هيكل Isuzu الكهربائي. وهي تتكون بشكل أساسي من سلم دوار وإطار رفع وآلية رفع ومنصة تلسكوبية وسلم خلفي قابل للطي وهيكل داعم. تعمل هذه المكونات معًا لتمكين سلم الركاب من الالتحام بباب الطائرة، مما يسهل على الركاب الصعود والنزول من الطائرة.
سعة العمل:
88 peopleقدرة المحرك:
60KWنوع المحرك:
Batteryدفع المحور:
4x2علبة التروس:
Automaticملاحظات:
Differeent battery availableسلالم الركاب على متن الشاحنة الكهربائية من Isuzu عبارة عن معدات أرضية للطيران معدلة بهيكل كهربائي من Isuzu مصممة لمساعدة الركاب على النزول والصعود على متن الطائرة، وهي مناسبة للطائرات التي يتراوح ارتفاع أبواب المقصورة من 2400 إلى 5800 مم.
تعد مصاعد الركاب الكهربائية في مطار ايسوزو هي الأداة الرئيسية لضمان قدرة الركاب والموظفين على الصعود والنزول. عندما تكون الطائرة متوقفة في موقف بعيد ولا يمكن توصيلها بمبنى المطار عبر جسر نفاث، يصبح مصعد الركاب بالمطار هو القناة الوحيدة التي يمكن للمسافرين الصعود والنزول منها. يتصل مصعد الركاب بباب مقصورة الطائرة من خلال سلم الصعود القابل للرفع، مما يوفر للركاب طريقة آمنة ومريحة للصعود أو النزول.
إنها مناسبة في المقام الأول لسلسلة B737، وB747، وB757، وB767، وB777، وB787، وسلسلة A320، وA300، وA330، وA340، وA380 لنماذج المقصورة الأمامية.
تتكون شاحنة السلم هذه بشكل أساسي من الهيكل، السلم (سلم ثابت، سلم منزلق)، آلية الرفع، النظام الهيدروليكي، والنظام الكهربائي. تستخدم الشاحنة هيكلًا مصنوعًا ذاتيًا ويمكنها القيام بالقيادة على اليسار أو اليمين وفقًا لاحتياجات العملاء. إنها تستخدم نظام توجيه هيدروليكي من أجل التشغيل المريح، الموثوق والآمن. وتتميز منصة الممشى بتصميم ممتد، مما يسمح للشاحنة بتحمل حمولة حوالي 7.2 طن، أي 100 شخص.
مواد صعود سلالم الركاب لشاحنة ايسوزو الكهربائية
وظائف سلالم الركاب لشاحنة ايسوزو الكهربائية
معلمات شاحنة السلم
مؤشرات الأداء الرئيسية:
يعتمد مبدأ عمل سلم ركاب المطار بشكل أساسي على أنظمته الميكانيكية والهيدروليكية. وفيما يلي الشرح التفصيلي:
1. الهيكل الأساسي
سلم ركاب المطار عبارة عن مركبة خاصة تم تعديلها من هيكل السيارة. وهي تتكون بشكل أساسي من سلم دوار وإطار سلم رفع وآلية رفع ومنصة تلسكوبية وسلم خلفي قابل للطي وهيكل داعم. تعمل هذه المكونات معًا لتمكين سلم الركاب من الالتحام بباب الطائرة، مما يسهل على الركاب الصعود والنزول من الطائرة.
2. مبدأ العمل
مصدر الطاقة:
يستخدم سلم الركاب المحرك كمصدر للطاقة، ويقوم بتشغيل المضخة الهيدروليكية عبر المحرك، ثم يوفر الطاقة لآلية الرفع بأكملها.
عملية الرفع:
عندما يقترب سلم الركاب من الطائرة، سيقوم السائق بتوصيل قوة الإقلاع والمضخة الهيدروليكية، واستخدام قوة المحرك لدفع السلم الحلزوني المتحرك والمنصة للارتفاع والهبوط.
عندما ترتفع المنصة إلى الارتفاع المقابل لباب مقصورة الطائرة، سيقوم السائق بتشغيل السيارة لرسو الطرف الأمامي لمنصة السلم ببطء ومرونة مع الحافة السفلية لباب مقصورة الطائرة.
الدعم الآمن:
بعد أن ترسو المنصة بباب كابينة الطائرة، سيقوم السائق بوضع القدم الداعمة لدعم وزن المنصة بأكملها لضمان الاستقرار.
وفي نفس الوقت، افصل المضخة الهيدروليكية وأوقف تشغيل المحرك للتأكد من ثبات السيارة عند صعود الركاب ونزولهم من الطائرة.
الركاب الذين يصعدون وينزلون من الطائرة:
سوف يقوم السائق بسحب مسند ذراع سلامة المنصة وفتح باب الطائرة، ويمكن للركاب الصعود والنزول من الطائرة من خلال درجات سلم الركاب.
عند إخلاء الطائرة، سيقوم السائق بسحب حاجز الأمان، ووضع أرجل الدعم بعيدًا، ثم الرجوع ببطء إلى خارج الطائرة، ثم خفض السلم الحلزوني المتحرك للاستخدام التالي.
3. أنواع خاصة
بالإضافة إلى سلالم الركاب الآلية الشائعة، هناك أيضًا أنواع مثل سلالم الركاب المدفوعة وسلالم الركاب الكهربائية. هذه الأنواع المختلفة من سلالم الركاب متشابهة بشكل أساسي في مبادئ العمل، لكن طرق التشغيل ومصادر الطاقة قد تكون مختلفة. على سبيل المثال، تعتمد سلالم الركاب المدفوعة عادةً على القوة البشرية للدفع أو السحب، بينما تستخدم سلالم الركاب الكهربائية التيار المباشر كمصدر للطاقة.
4. ضمان السلامة
تم تصميم سلم الركاب مع مراعاة السلامة الكاملة ويعتمد مجموعات متعددة من أجهزة الحماية وتدابير الطوارئ. على سبيل المثال، في حالة الطوارئ أو عند إيقاف تشغيل السيارة بسبب انقطاع التيار الكهربائي، هناك أنظمة طوارئ يدوية وأنظمة طوارئ كهربائية تكمل بعضها البعض لضمان سلامة الأفراد والمعدات والطائرات.
باختصار، مبدأ عمل مصعد الركاب بالمطار هو استخدام المحرك لقيادة المضخة الهيدروليكية لتوفير الطاقة لآلية الرفع، وذلك لتحقيق رفع وخفض المنصة والالتحام بباب الطائرة. وفي الوقت نفسه، يتمتع مصعد الركاب أيضًا بمجموعة متنوعة من تدابير السلامة لضمان سلامة الركاب وأفراد الطاقم.
هناك اختلافات كبيرة بين مصاعد الركاب في المطارات ومصاعد الركاب العادية، والتي تنعكس بشكل رئيسي في سيناريوهات الاستخدام، وميزات التصميم، والمتطلبات الوظيفية، ومعايير السلامة. وفيما يلي مقارنة تفصيلية بين الاثنين:
1. سيناريوهات الاستخدام
مصاعد ركاب المطار:
مصمم خصيصًا للاستخدام في بيئات المطارات ليتمكن الركاب من الصعود والنزول من الطائرات.
تُستخدم عادةً مع الطائرات المتوقفة في مواقف بعيدة، عندما لا تتمكن الطائرة من الرسو على الجسر النفاث، تصبح مصاعد الركاب في المطار معدات ضرورية للمسافرين للصعود والنزول من الطائرات.
مصاعد الركاب العادية:
يستخدم على نطاق واسع في مواقع البناء ومراكز التسوق والفنادق ومباني المكاتب وغيرها من الأماكن لنقل الأشخاص أو البضائع.
تُستخدم عادةً مع السلالم أو المصاعد داخل المباني لتشكل مكملاً للنقل العمودي.
2. ميزات التصميم
مصاعد ركاب المطار:
يتمتع بمتطلبات أعلى من الاستقرار والسلامة للتكيف مع البيئة المعقدة للمطار والاستخدام المتكرر للركاب.
هيكل الجسم قوي ويمكنه تحمل الأحمال الكبيرة وقوى التأثير.
تم تصميم جسم السلم بشكل معقول لتسهيل صعود الركاب ونزولهم من الطائرة بسرعة مع تقليل الصدمات والانزعاج.
مصاعد الركاب العادية:
التصميم بسيط نسبيًا، ويلبي بشكل أساسي احتياجات النقل اليومية للأشخاص أو البضائع.
وقد يكون هيكل الجسم خفيفاً نسبياً ليفي باحتياجات الأماكن المختلفة.
قد يركز تصميم الجسم بشكل أكبر على الراحة والمرونة للتكيف مع سيناريوهات الاستخدام المختلفة.
3. المتطلبات الوظيفية
مصعد ركاب المطار:
يجب أن يكون لديها وظائف مثل الرفع السريع والإرساء المستقر والدعم الآمن لضمان سلامة وراحة الركاب أثناء صعودهم ونزولهم من الطائرة.
عادةً ما تكون مجهزة بمعدات السلامة مثل أجهزة تحديد المدى الكهروضوئية، وأجهزة الحماية ضد الاصطدام، ومعدات الطوارئ مثل المضخات اليدوية للطوارئ.
مصعد الركاب العادي:
يلبي بشكل أساسي وظائف الرفع والنقل الأساسية.
قد تكون مجهزة بأجهزة تحكم بسيطة وأجهزة حماية السلامة، ولكن متطلباتها الوظيفية والسلامة أقل من تلك الخاصة بمصاعد الركاب في المطار.
4. معايير السلامة
مصعد ركاب المطار:
إنها تتبع معايير السلامة الدولية والمحلية الصارمة، مثل معايير ISO واللوائح ذات الصلة لإدارة الطيران المدني في الصين.
يحتاج إلى الخضوع لاختبارات وشهادات صارمة للتأكد من استيفائه لمتطلبات السلامة.
يحتاج السائق إلى الخضوع لتدريب احترافي والحصول على شهادة التشغيل المقابلة.
مصعد الركاب العادي:
يتبع معايير وأنظمة السلامة العامة.
قد تحتاج إلى الخضوع لبعض الاختبارات والشهادات، ولكن معايير ومتطلبات السلامة الخاصة بها أقل من تلك الخاصة بمصاعد الركاب في المطار.
قد لا يحتاج المشغلون إلى تدريب احترافي، ولكن يجب أن يتمتعوا بخبرة تشغيل معينة ووعي بالسلامة.
باختصار، هناك اختلافات كبيرة بين مصاعد الركاب في المطارات ومصاعد الركاب العادية من حيث سيناريوهات الاستخدام وميزات التصميم والمتطلبات الوظيفية ومعايير السلامة. تمكن هذه الاختلافات مصاعد الركاب في المطار من التكيف بشكل أفضل مع بيئة المطار وتلبية احتياجات السلامة والراحة للمسافرين الذين يصعدون إلى الطائرة وينزلون منها.
شاحنات سلم ركاب المطار بمحرك Isuzu 4KH1، والتي تسمى أيضًا Isuzu شاحنة سلم الركاب تستخدم بشكل أساسي لمساعدة الركاب على الصعود والنزول من الطائرة بأمان وسهولة بين الطائرة والأرض. عندما تكون الطائرة متوقفة بعيدًا عن جسر الصعود، تصبح درج ركاب المطار جسرًا مهمًا يربط بين الطائرة والأرض.
يتعلم أكثر
إن شاحنة الرفع المعزولة ذات الدلو من ماركة Isuzu، وتحديدًا شاحنة ISUZU KV100 Knuckle Boom Aerial Platform Truck، هي مركبة عالية الأداء ومتعددة الاستخدامات مصممة لمجموعة واسعة من تطبيقات العمل الجوي. بفضل بنيتها القوية، وميزاتها المتقدمة، وقدرتها الاستثنائية على المناورة، تبرز ISUZU KV100 كخيار رائد في الصناعة.
يتعلم أكثر
تم تعديل الشاحنة الضاغطة الخلفية Isuzu 700P على هيكل محرك 4*2، وقاعدة عجلات 4175 مم، ومجهزة بمحرك 4HK1-TCG61، وقوة 190 حصان، وإزاحة 5193 مل، وتصميم مبرد داخلي مزود بشاحن توربيني بأربع أسطوانات، وعلبة تروس MLD ذات 6 سرعات، ومسافة 105 كم /ساعة السرعة القصوى. تبلغ سعة صندوق القمامة 10 أمتار مكعبة وهو مصنوع من لوح فولاذي متكامل على شكل قوس. الألواح السفلية والجانبية كلاهما مصنوعة من الفولاذ الخاص Q235 بسماكة 4 مم، ونسبة الضغط تصل إلى 1:3.4. يعتمد نظام تحميل وتفريغ القمامة التحكم الآلي PLC.
يتعلم أكثر
هيكل Isuzu GIGA 6X4 VC66، كابينة نصف صف، حجم 11000x2540x3080 مم، قاعدة عجلات 5820 + 1370 مم، كتلة إجمالية 35000 مفتاح، وزن السيارة فارغة 9900 كجم، حمولة المحور الأمامي 9 أطنان، حمولة المحور المزدوج الخلفي 26 طن، العجلة الأمامية 385/65R22.5، العجلة الخلفية 315/80R22.5، مجهزة بـ Isuzu 6WG1-TCG61، 460 حصان، انبعاثات Euro VI 15.681L، أقصى سرعة 100 كم / ساعة، مجهزة بخزان وقود كبير السعة 600 لتر، يمكن استخدامها لتعديل المركبات الخاصة الثقيلة.
يتعلم أكثر
جديد أو مستعمل 2025 6HK1-TCG61 QL1180EQFRY GIGA FVR COMPACTION 16 CBM ISUZU (ISUZU GIGA 16CBM CONTUSE COMPACTOR TRACK ، 14CBM ISUZU FVR COLLECT شاحنة القمامة المضغوطة ، شاحنة ضاغط القمامة ، شاحنة القمامة ضغط ،) مصممة لجمع ونقل النفايات الصلبة البلدية ، نسبة الضغط العالية ، وتحسين كفاءة جمع القمامة بشكل كبير.
يتعلم أكثر
رافعة إيسوزو 13.5 متر المثبتة على الشاحنة هي الأكثر مبيعًا لدينا ضمن شاحنات باورزتار. تتميز الوحدة بمنصة تمديد خلفية ونظام فصل سريع عن الشاحنة. تعمل الوحدة ببطارية 12 فولت تُشحن من النظام الكهربائي للشاحنة. إنه مريح للغاية لتشغيل الماكينة على الطريق الضيق بسبب وظيفة التشغيل أحادية الجانب. تضمن وظيفة القفل المتبادل ووظيفة حماية الساق الناعمة أن التشغيل آمن، وتوفر مضخة كهربائية للطوارئ تُستخدم لتخزين معدات العمل في حالة الطوارئ.
يتعلم أكثر
إن الشاحنة الصندوقية ذات الخطاف Isuzu VC61 GIGA هي أداة نقل فعالة مصممة للصرف الصحي في المناطق الحضرية والتخلص من القمامة. إنها تعتمد شكل محرك 6×4، ولها قدرة حمل قوية وثبات ممتاز، ويمكنها بسهولة التعامل مع ظروف الطريق المعقدة المختلفة. تصميم الذراع الخطاف يجعل تحميل وتفريغ القمامة أكثر ملاءمة، مما يحسن بشكل كبير من كفاءة العمل. تتميز السيارة بمظهر قوي ومتين، وتكوين داخلي متقدم، ووظيفة التشغيل التلقائي، مما يقلل من صعوبة التشغيل اليدوي.
يتعلم أكثر
شنت أفضل شاحنة رافعة المحملة بسعر جيد، العلامة التجارية الشهيرة XCMG 5t شاحنة رافعة Sq5sk2q/Sq5sk3q, ايسوزو 5T الأشياء الثقيلة ماكس بوم تلسكوبية صغيرة شاحنة رافعة الخيالة
يتعلم أكثر
