صُممت شاحنة نقل الأعلاف السائبة إيسوزو FTR على هيكل إيسوزو FTR GIGA الجديد، وهي مزودة بمحرك 4HK1-TCG60 بقوة 205 أحصنة وناقل حركة MLD بست سرعات، مما يجعلها قوية وموثوقة. أما الجزء العلوي من الشاحنة، فهو مزود بخزان من الفولاذ الكربوني سعة 10 أطنان، بتصميم ثلاثي الحجرات مستقل، ويمكن استخدامه لتعبئة أنواع مختلفة من الأعلاف لتجنب التلوث المتبادل. ويضمن نظام التفريغ الهيدروليكي كفاءة عالية وخلوه من الغبار بفضل لولب لولبي، بسرعة تفريغ تتراوح بين 500 و800 كجم/دقيقة، مما يدعم التشغيل بحجرات مفردة أو متعددة الحجرات، ويمكن التحكم فيه من داخل الكابينة، مما يوفر الراحة والجهد. كما أن خزان الشاحنة محكم الإغلاق ومجهز بأغشية مقاومة للانفجار وأجهزة استشعار ضغط لضمان سلامة النقل.
الشركة المصنعة:
Powerstar Trucksسعة العمل:
10tonsالبعد:
8350 x 2500 x 3800mmنوع الكابينة:
Isuzu new FTR 4X cabin,3 seatsقاعدة العجلات:
5000mmقدرة المحرك:
205HPنوع المحرك:
Isuzu 4HK1-TCG60دفع المحور:
4x2علبة التروس:
Isuzu MLD 6-speed gearbox,manualملاحظات:
Hydraulic bulk feed transporterشاحنة نقل علف الدواجن ايسوزو 10 طنتُعرف أيضًا باسم شاحنة نقل الأعلاف السائبة. تُستخدم بشكل رئيسي لنقل منتجات الأعلاف السائبة أو المواد الخام اللازمة لإنتاج الأعلاف من مصانع الأعلاف إلى مزارع الماشية والدواجن ومستخدمي معالجة الأعلاف. كما يُمكن استخدامها لنقل بعض المواد الخام المسحوقة والحبيبية غير القابلة للتآكل، مثل مسحوق مصانع الأدوية ومخلفات مستودعات الحبوب.

● أكثر من 500 عامل، إنتاج كبير ومتقدم
● 30 عامًا من الخبرة في تصميم شاحنات نقل الأعلاف السائبة
● بناء فريق مراقبة الجودة الصارمة لضمان الجودة
● وقت تسليم سريع، وقت شحن سريع 10 أيام
● ضمان لمدة 24 شهرًا
يُركَّب خزان تغذية شاحنة نقل المواد السائبة إيسوزو FTR على هيكل الشاحنة. وتتألف التجهيزات الخاصة من مجموعة الخزان، ونظام النقل (المكون من نظام تفريغ أفقي، ونظام تفريغ رأسي، ونظام تفريغ متحرك)، والنظام الهيدروليكي لخزان شاحنة نقل المواد السائبة (تتصل مضخة الزيت عالية الضغط بصمام التوزيع عبر خط الأنابيب. أما أطراف خرج الصمام الثلاثة فهي المحرك الهيدروليكي الزاوي، وأسطوانة الرفع، ومحركات التفريغ الأفقي والرأسي والمتحركة، متصلة على التوالي)، والنظام الكهربائي لخزان شاحنة نقل المواد السائبة، وآلية المقصورة الهوائية، وغيرها.
يوجد بوابة في أسفل الخزان، وناقل لولبي أفقي (يُعرف عادةً باسم قفص التحريك الأفقي) مُثبت أسفل البوابة. تُدار الطاقة بواسطة مأخذ الطاقة من علبة تروس السيارة، ثم تُدار مضخة الزيت عالية الضغط لتشغيل النظام الهيدروليكي. يُحرك المحرك الهيدروليكي لخزان تغذية المواد السائبة عمود الشفرة وشفرات ناقل اللولب الأفقي للدوران عبر جهاز النقل، ويتم إخراج التغذية من خلال نظام النقل المتحرك (يُعرف عادةً باسم قفص التحريك المتحرك). يمكن لبرغي التفريغ المتحرك الموضوع بشكل مسطح على السطح أن يدور ويرفع بحرية. أثناء النقل، يكون الأنبوب الحلزوني الموجود في الأعلى مسطحًا على سطح الخزان؛ وعند التفريغ، يُرفع. يجعل خزان تغذية المواد السائبة منفذ التفريغ في نهاية الأنبوب متصلًا ومحاذيًا لباب التغذية الموجود أعلى خزان تخزين مزرعة الماشية والدواجن لإكمال عملية التفريغ.


|
معلمات ناقلة الأعلاف السائبة Isuzu FTR GIGA |
|||
|
اسم المشروع |
وصف المنتج |
||
|
اسم شركة التصنيع |
شركة باورزتار لصناعة الشاحنات المحدودة |
||
|
طراز السيارة |
PT5180GKR |
||
|
المعلمات الأساسية للمركبة |
نوع محرك الأقراص |
4×2، دفع يساري |
|
|
الكتلة الكلية |
18000 كجم |
||
|
كتلة الرصيف |
7800 كجم |
||
|
أبعاد زائدة |
8350*2500*3800 مم |
||
|
قاعدة العجلات |
5000 ملم |
||
|
السرعة القصوى |
105 كم/ساعة |
||
|
أقصى درجة تسلق |
30% |
||
|
معلمات تكوين الهيكل |
محرك |
معيار انبعاثات المحرك |
يورو 6 |
|
يكتب |
محرك 4 أسطوانات متتالية، 4 أشواط، فائق الشحن، مبرد داخلي، مبرد بالماء |
||
|
نموذج |
ايسوزو 4HK1-TCG60 |
||
|
الطاقة المقدرة |
205 حصان/ 151 كيلو واط |
||
|
النزوح |
5.2 لتر |
||
|
السرعة المقدرة |
2600 دورة في الدقيقة |
||
|
أقصى عزم دوران |
647 نيوتن متر |
||
|
أقصى سرعة لعزم الدوران |
1600 دورة في الدقيقة |
||
|
سيارة أجرة |
يكتب |
كابينة إيسوزو FTR جيجا الجديدة |
|
|
التكوين القياسي |
مرآة الرؤية الخلفية المدمجة، مشغل بلوتوث قابل للطي، قلاب هيدروليكي كهربائي، مقاعد مزودة بوسائد هوائية للسائق، زجاج مصفح، أبواب ونوافذ كهربائية، مصد عريض، قفل مركزي، عجلة قيادة متعددة الوظائف |
||
|
الانتقال |
نوع علبة التروس |
ناقل حركة يدوي، إيسوزو MLD 6 سرعات |
|
|
تحميل المحور |
أمامي/خلفي |
6500/11500 كجم |
|
|
تعليق |
1335/2015 ملم |
||
|
مسار العجلة |
1990/ 1855 ملم |
||
|
ينابيع الأوراق |
7/7+7،3/4+3،3/4+4 |
||
|
إطار |
نموذج |
295/80R22.5،6+1 |
|
|
نظام التوجيه |
يكتب |
اعتماد نظام التوجيه الهيدروليكي |
|
|
نظام الكبح |
نوع الفرامل |
فرامل أسطوانية، مع نظام منع انغلاق المكابح ABS |
|
|
نوع نظام فرامل الخدمة |
فرامل هوائية مزدوجة الدائرة |
||
|
نوع نظام فرامل الانتظار |
عطلة الربيع |
||
|
نوع التحكم في وقوف السيارات |
تشغيل فرامل اليد |
||
|
النظام الكهربائي |
جهد النظام |
24 فولت |
|
|
بطارية |
بطارية مزدوجة 140 أمبير/ساعة |
||
|
التكوين العلوي حدود |
الحمل الفعلي |
10 أطنان |
|
|
مادة |
س235 |
||
|
سرعة التفريغ |
500-800كجم/دقيقة |
||
|
نوع محرك الأقراص |
محرك هيدروليكي |
||
|
ارتفاع النقل |
8.2 متر |
||
|
مقصورة |
3 |
||
|
أقصى مسافة نقل |
7.2 متر |
||
|
الخروج من قبل |
مثقاب هيدروليكي |
||
|
معدل المتبقي |
<0.3% |
||
|
نموذج محرك الخزان |
يتم نقل التغذية بواسطة مثقاب الرفع إلى وضع التحكم اليدوي واللاسلكي عن بُعد، مما يحقق نقلًا لمسافات طويلة ويعزز الوقاية من الأوبئة. كما أن الطاقة الخارجية متوفرة. |
||
|
التكوين الكهربائي |
مجموعة كاملة من نظام التحكم الكهربائي من العلامة التجارية الأمريكية؛ محرك ناقل ABB، مع كابل طاقة خارجي بطول 20 مترًا، مصدر طاقة خارجي 380 فولت |
||
|
مثقاب هيدروليكي |
استخدم براءة اختراع هيكل الدعم الوسيطمحمل الجرافيت؛ توجيه لولبي الرفع مع جهاز تحكم عن بعد لاسلكي |
||
|
تلوين |
طلاء احترافي مضاد للتآكلالعملية: النفخ الرملي، التلميع، الطلاء |
||
|
صهريج |
مصنوعة من صفائح الفولاذ الكربوني عالية الجودة;الدليل مائل، مما يزيد من عامل الامتلاء والسلامة؛ وتضمن عملية اللحام الصارمة الجودة. |
||
|
تكوين آخر |
علامة تحذير مثلثة، مجموعة أدوات، إطار احتياطي في الجزء الخلفي من الإطار، نظام ABS، تكييف هواء، حماية سفلية أمامية، واقي من الشمس. |
||

ناقلة الأعلاف السائبة إيسوزو FTR هي مركبة هيدروليكية خاصة لنقل الأعلاف السائبة، مُعدّلة بشكل كبير بناءً على هيكل FTR GIGA الجديد من إيسوزو، وهي مصممة لمصانع تجهيز الأعلاف والمزارع الكبيرة ومحطات نقل الأعلاف. تجمع المركبة بين كفاءة التحميل والتفريغ، ودقة تقسيم المقصورات، واستقرار النقل، مما يُلبي احتياجات تربية الحيوانات الحديثة من الأتمتة والذكاء والسلامة في نقل الأعلاف.
المعلمات الأساسية والتكوين
★ الهيكل ونظام الطاقة
● طراز الهيكل: Isuzu FTR GIGA (هيكل مركبة تجارية مشهور عالميًا، يتمتع بقدرة تحمل قوية وموثوقية عالية)
● قاعدة العجلات: 5000 مم (قابلية عبور متوازنة واستقرار، قابلة للتكيف مع ظروف الطريق المعقدة)
● المحرك: Isuzu 4HK1-TCG60، بقوة 205 أحصنة (معيار الانبعاثات الوطني VI، قوي وصديق للبيئة)
● ناقل الحركة: ناقل حركة يدوي MLD بست سرعات (تغيير سلس، واقتصاد ممتاز في استهلاك الوقود)
★ الهيكل العلوي
● مادة الخزان: الفولاذ الكربوني (Q235B) الملحوم، سمك 3-4 مم، (معالجة السطح ضد الصدأ، ومقاومة التآكل، ومقاومة الصدمات)
● سعة الخزان: 10 أطنان (حجم نقل فردي كبير، مما يقلل من تكرار النقل)
● تصميم المقصورة الفرعية: 3 مقصورات فرعية مستقلة (يمكن تخصيص سعة كل مقصورة فرعية) سمك التقسيم 5 مم لمنع اختلاط الأعلاف وتلبية احتياجات النقل المتزامن لأصناف متعددة.
● نظام التفريغ: مثقاب حلزوني يعمل هيدروليكيًا (سرعة تفريغ قابلة للتعديل، ومناسب لارتفاعات مختلفة من أبراج المواد)
● نظام التحكم: تحتوي الكابينة على لوحة تحكم إلكترونية يمكنها التحكم بشكل مستقل في مفتاح كل باب حجرة وسرعة المسمار، ومجهزة بجهاز فرامل الطوارئ.


أبرز النقاط الفنية
★ نظام التفريغ الهيدروليكي
مجموعة مضخات هيدروليكية فعّالة: مُجهزة بمضخات هيدروليكية مستوردة، مما يوفر طاقة ثابتة لضمان استمرارية التفريغ. يُشغّل المحرك الهيدروليكي المثقاب، ويمكن أن تصل سرعة التفريغ إلى 500-800 كجم/دقيقة، وهي أكثر كفاءة بكثير من التحميل والتفريغ اليدوي التقليدي.
● مجموعة صمام التحكم الذكي: تدعم التعديل الدقيق لتدفق التفريغ لتجنب سحق التغذية أو انسدادها.
● منفذ تفريغ متعدد الزوايا: 360°تصميم دوار، يمكنه تثبيت أبراج المواد ذات الارتفاعات والزوايا المختلفة بدقة.
★ التحكم في المقصورة الفرعية وتشغيلها
● صمام التفريغ المستقل: تم تجهيز كل مقصورة فرعية بصمام تفريغ هيدروليكي مستقل، والذي يدعم تفريغ مقصورة واحدة وربط مقصورات متعددة، وهو مرن في التشغيل.
● التحكم المركزي في الكابينة: يعمل التشغيل بضغطة زر واحدة من خلال لوحة التحكم في الكابينة على تقليل التدخل اليدوي وتحسين السلامة.
● ختم قسم المقصورة: يعتمد قسم المقصورة على بنية ختم مزدوجة الطبقة لمنع اختلاط الأعلاف وتكتلها.
★ السلامة والمتانة
● صمام التفريغ المقاوم للانفجار: يفتح تلقائيًا عندما يكون ضغط الخزان مرتفعًا جدًا لمنع تشوه الخزان أو انفجاره.
● نظام مراقبة الضغط: عرض ضغط الخزان في الوقت الحقيقي، والتنبيه التلقائي عند حدوث أي شيء غير طبيعي.
● تصميم تعزيز الهيكل: يتم استخدام مسامير عالية القوة ووسادات امتصاص الصدمات عند الاتصال بين الإطار والخزان للتكيف مع الطرق الوعرة.
● هيكل الخزان: تم تجهيز الجزء العلوي من الخزان بفتحة تفتيش وفتحة تهوية، وتم تصميم منفذ تفريغ مخروطي في الجزء السفلي لضمان تفريغ التغذية بالكامل.


سيناريوهات التطبيق
★ توزيع الأعلاف في المزارع
● التغذية الدقيقة: يدعم تصميم المقصورة تعبئة الأعلاف للماشية والدواجن في مراحل نمو مختلفة لتجنب هدر الأعلاف.
● التجديد السريع: يمكن توصيل نظام التفريغ الهيدروليكي مباشرة ببرج التغذية، مما يقلل من رابط النقل الوسيط ويحسن كفاءة التربية.
★ نقل مصنع معالجة الأعلاف
● مقاوم للرطوبة ومضاد للأوساخ: تم تجهيز جسم الخزان المصنوع من الفولاذ الكربوني بتصميم مانع للتسرب لحماية جودة التغذية وتقليل خسائر النقل.
★ نقل الأعلاف في حالات الطوارئ
● النشر المرن: يدعم تصميم المقصورة الخلط المؤقت للعديد من الأعلاف في حالات الطوارئ لتلبية الاحتياجات المفاجئة.
● ضمان المدى الطويل: يتميز هيكل Isuzu باقتصاد ممتاز في استهلاك الوقود، حيث يمكن لخزان وقود واحد ممتلئ أن يستمر لمسافة 800-1000 كيلومتر.

